www.kolegi.info

Предварително благодаря на всеки които ще даде своето мнение и коментар в това запитване.

Проблема е следния..... Монтирах инжектори Hana 2001 на Тамона TGstream-PM и по време на тестването на автомобил след 300 метра той изпуши ( спря да работи ) .
Въпросът ми е ..... Дали има колега или сервиз където да бъде ремонтиран този компютър или да затварям очите и където падне

Наскоро един колега се оплакваше от една Тамона - на няколко месеца и стопяваше инжекторите.

Където падне

Стопява ги когато в програмата не са зададени коректно инжекторите.Различните инжектори по различен начин се управляват от газовата............

Възможно, но не мисля че е толкова некомпетентен. Не я е монтирал той, клиента при него си ходи в последствие. Стара е системата. Накрая я сменил със Стаг и драмата приключила.

Преди време имаше проблем с една от версиите на фърмуера.Просто се качва новата и спира да топи инжектори.

Да, уредбата беше монтирана от друг сервиз преди година и повече, проблема беше че инжекторите тропаха и автомобила не работеше никак стабилно.
На клиента монтирах един Агис ( безплатно за моя сметка ) и той си замина доволен че автомобила му работи и няма старите проблеми , клатене на обороти и гаснене по кръстовищата.

Това не е толкова важно и не е нужно да описвам какво съм направил и как съм решил проблема на клиента, безпокои ме повече че за втори път ми изгаря Тамона когато сменя
инжекторите ( Турски 3 ома или Валтек 3 ома ) с нещо по-добро. Преди година сложих на една Тамона инжектори Кейхен и след 2 дни резултата беше същият - скапа се.

Извода е ясен на тези компютри само Валтек 3 ома инжектори и нищо друго или рискуваме да изпуши компа.

До колкото..... дали съм избрал правилно вида на инжекторите мисля че не е нужно да го коментирам

Да минем на въпроса от първия пост : Къде или кой може да ремонтира тези Тамони.

Ремонтирал съм газови компютри(точно такъв не съм).Като ги ремонтирам или трябва да е при мен колата или я викам от време на време за да видя какво се случва в реално време.
Ако имаш познат телевизионен техник може към него да се обърнеш.Проверката дали работи само на автомобил може да стане.

Проблема със стопяването на инжектор беше точно свързан с една тестова "прошивка" която бяха пуснали, и то мисля че беше за ТГстриим в пластмасовия корпус. Иначе най-надеждния фърмуер за ТГстриим на 4 цилиндъра според мен е 5.50, с весия на програмата 3.05.
А ЕКУ-то не е проблем да се отвори и да се прегледа,може и спойка да има проблемна, но за по-обстоен ремонт си трябва да е с колата. Какъв е точно проблема, свързва ли се с програмата, виждат ли се оборотите и имп. на бенз. инжектори ?

Пиши на лични от къде си оли по тел. няма проблеми с ремонта.

някой имал ли е подобен проблем с електронен блок STAG-4, може би пробил ел. ключ:
при работа на газ бензиновата дюза на 3-ти цилиндър си впръсква нормално гориво, т.е. все едно не е изключена?

Stag-a не беше ли с реленца?

mafiota написа: А ЕКУ-то не е проблем да се отвори и да се прегледа,може и спойка да има проблемна, но за по-обстоен ремонт си трябва да е с колата. Какъв е точно проблема, свързва ли се с програмата, виждат ли се оборотите и имп. на бенз. инжектори ?

Проблема за сега е че няма комуникация, не мога да се свържа с него, а дали ще има друг проблем ще стане ясно когато се отстрани проблема с комуникацията.

hohooo написа:Проблема за сега е че няма комуникация, не мога да се свържа с него, а дали ще има друг проблем ще стане ясно когато се отстрани проблема с комуникацията.

Дано да е нещо по захранването, а иначе и аз с комуникацията съм имал доста проблеми докато на FTDi-то не направих галванично разделяне. Струва ми се , че Тамона са доста податливи на смущения от ВВ инсталация, и на това от къде се взема сигнал за оборотите както и "+" след контакт (особенно ако е от ВВ бобината).

ivanovbg написа:Stag-a не беше ли с реленца?

Предстои да разберем, не съм отварял засега, дано да е с релета, но си мисля че може да е с ел. ключове, тъй като при необходимост от дообогатяване на бензин да може по-прецизно да се управляват бенз. инжектори.

Аз не съм четворка, но 200 е с релета със сигурност.

Прав си,
и този се оказа с релета.