www.kolegi.info

Здравейте ,търся софт за тея ЕЦУ-та,не се занимавам с това ,ама е на близък човек и от наколко месеца обикаля сервизите и е до никъде.Предполагам кабела е УСБ /ТТЛ?

http://www.lpgtech.eu/?page_id=420


Монтирах досега 6-7 такива уредби...уникално лесна работа,показват тримове (газови) и дори има алгоритъм в който като оставиш колата тя си помни какво става с нея и като я закачиш след 2 седмици примерно има тримчета и ти показват в кой диапазон какво става с колата,като под тази таблица имаш таблица с корекции 1:1 мащаб.За мене е лесно а и става за мощни коли.Теч ЕКУ с Драгон дюзи и изпарител Шарк си е бомба и като цена и като представяне според мен поне. Един съвет от мен...флашни ЕКУ-то на авера ти

mupk0 написа:http://www.lpgtech.eu/?page_id=420

А защо на официалния им сайт софта е 2.0.1.53 а аз съм пуснал в докса 2.0.1.56?Май не си опресняват сайта редовно?

Съгласен съм...но като изтеглиш от там и при инсталация ти казва има ли по-нова или няма..аз така си я ъпдейтвам.

Благодаря колеги ,по време на празниците ще видим кво става с проклетия пасат,казах му аз да си земе дизел ,ама не....Кабела си е usb/ttl или греша?

Дам най-простият възможен екуто е кадърно...всичко опира до настройка и здрави части

Опитах с УСБ към РХ ТХ направен с ПЛ2302 ама нямам връзка с еку то.Ще пробвам с обикновен КОМ порт да видя дали не е нещо в кабела ,макар ,че със сигурност работи ,ползвам го за връзка с Атмел контролери .

zoro1 написа:Опитах с УСБ към РХ ТХ направен с ПЛ2302 ама нямам връзка с еку то.Ще пробвам с обикновен КОМ порт да видя дали не е нещо в кабела ,макар ,че със сигурност работи ,ползвам го за връзка с Атмел контролери .

Добре е Rx и Tx да са с ниво 5 волта!(макар,че логиката ми подсказва че това не би трябвало да е от значение)

zoro1 написа:Опитах с УСБ към РХ ТХ направен с ПЛ2302 ама нямам връзка с еку то.Ще пробвам с обикновен КОМ порт да видя дали не е нещо в кабела ,макар ,че със сигурност работи ,ползвам го за връзка с Атмел контролери .

И при мен имаше подобен проблем с преходника:
viewtopic.php?f=21&t=6208&start=30

Последно с колко волта трябва да е ТТЛ нивото?На атмегите и с 3 и 5 няма проблем,а и с мега се връзва пак с него.Колата пали трудно сутри ,след като е карана на газ предишния ден.След като веднъж запали -после няма проблем ,настроена е да пали първо на безнин ,сменени са всички датчици ,единствено тръбичката е 6 а не 8 мм до изпарителя и може би от там на около 2200 до 3000 оборота колата тресе ,ама като не мога да видя дали не пуска и бензин тогава.Горното е само при ускорение ,тн мръсна газ.

Може вече изпарителя да е за ремонт. Извади тънкия маркуч за подналягането от изпарителя и пробвай. Обикновено почва от там да изпуска по малко газ и до сутринта пълни колектора. А без кислород ...

Аз ползвам кабел с PL2303 с ниво 5 волта на Rx и Tx.

Цялата работа отива май към...преплитане на кабели - неправилно свързване,изпарителя е нов ,няма теч на газ пробвано е вечер се спира газта /развива се тръбичката от изпарителя / ,днес ще разкача компа на газта за да видя какво ще даде като грешка бензиновия комп ,явно някоя стойност се бърка.