www.kolegi.info

Здравейте колеги,
Зафира Б 2005 Z19DT, сменихме автомата с ХДП-то наляхме масло запалихме един път изредихме скоростите, доляхме масло, запалихме втори път дадохме на директна да изреждаме и угасна. От там нататък пали и гасне като иммо, пробвах с втория ключ същата работа. На Tech2 грешки в кутията няма, имото е разпознато в мотора е само една P0560 Напрежение на системата, ниско ниво на входа. На живи данни напрежение акумулатор 2.2V
Акумулатор зареден и дублиран, масите проверени, щекерите на компа ги пръсках както и повечето големи щекери с контактен спрей, на живи данни всичко което може да се пробва работи. Откачих алтернатора - няма промяна. Не знам какво да правя.
Давайте идеи.

ПП: В CIM модула също има статична грешка B2961 Switch Position Ignition Key Circuit Malfunction

Намерих проблема, колата работи. Трийте темата.

И проблемът беше... все пак след 2 седмици си се оправил, напиши нещо по-така.

ECU. Отворих го опресних му входовете и тръгна....за един ден после пак същата работа и накрая смяна.

още докато прочетох че си го отворил и ми стана ясно че тоя комп няма да го бъде...

даже не се мъча да ги чопля...

Проблема е че като се свали капака трябва да се работи само по едната страна на платката, от другата е лепена със силикон за алу корпоса. Явно при разлепянето може да се прекъсва някоя писта.

като дойде опел капака сам си се отваря, без аз да правя нещо, компютъра сам си излиза и на негово място влиза друг...
другият хит на опел е да монтираш компютър на агрегат пълен с вибрации...
ммм класика в жанра, в изкуството на тъпотията...

traqnsavov написа: другият хит на опел е да монтираш компютър на агрегат пълен с вибрации...

....освен вибрации' и на стресови температурни градации'

traqnsavov написа: ммм класика в жанра, в изкуството на тъпотията...

.......това "изкуство" най много го могат швабските свин@, толкова могат горките толкова правят Добре че има сименс и бош ,, без работа няма да останем!

rockton написа:

traqnsavov написа: другият хит на опел е да монтираш компютър на агрегат пълен с вибрации...

....освен вибрации' и на стресови температурни градации'

traqnsavov написа: ммм класика в жанра, в изкуството на тъпотията...

.......това "изкуство" най много го могат швабските свин@, толкова могат горките толкова правят Добре че има сименс и бош ,, без работа няма да останем!

И Делфи, и Делфи...
Не те разбирам защо постоянно казваш, че не харесваш немската техника, пък японската е супер...
Давам ти пример, миналата седмица убих плътни 2 дена в каране и мерене на захранвания, датчици, смяна на бобини и каквото се сетиш на Тойота РАВ4, 2 литра бензин. Проблемът е, че между 2000 и 3000 оборота, в натоварване двигателят не знае къде е и какво точно трябва да прави, същевременно лампата на мотора премигва хаотично. След 3000 оборота няма и помен от проблема. Грешки никакви. Найс, а?
Писна ми накрая и казах на човека, че съм до тук.
Ако беше една Астра с "хибридното чудо на немската техника" щях да установя проблема за час, с кафето, и така...

Имах и аз такъв проблем и се оказа заяло VVTI. Интересното е само го разглобихме и избърсахме - не видяхме нищо износено и го сглобихме пак. Проблема изчезна.