www.kolegi.info

Колеги моля помагайте. Колата е BMW 328i E46 M52B28 двоен ванус, изпарителя е Magic, колата вече е с чисто нова водна помпа, промита охладителна система и нов антифриз. Проблемът е следния: ако колата се кара с постоянна газ температурата на изпарителя пада бавно (с градус на около минута), до един момент след това си застава на едно положение и докато не се промени положението на педала на газта не мърда (ако се върне газта се качва, ако се даде още газ пада), при рязко подаване на газ температурата адски рязко пада (от 32 градуса до 13 за около 20-25сек).... Давайте идеи моля, че вече се отчаях а си е мойта кола...

Ако изпарителя е свързан към клапаните на парното,виж какво се случва с парното ако и то се охлажда по същия начин си почисти клапаните или най добре пробвай с други.

Клапана уж не ни бърка, защото сме го заобиколили, но въпреки това беше свален отворен почистен и монтиран отново. В момента цедката на изпарителя и на входа, мислим утре да я преместим на изхода и да видим какво ще стане... ако махнем цедката изпарителя не загрява....

Махай я тая цедка... аз така доста патих... огледай внимателно къде си вързал водата (единия край към водната помпа а другия на изхода на главата и клапаните да са след тройниците) смъкни нивото на изпарителя и маркучите... обезвъздуши системата добре

Ако не можеш да постигнеш желаните резултати,
може да опиташ да подгрееш допълнително газта с това:
http://prodavalnik.com/otoplitel-na-gaz ... -i35023065

същия изпарител на 1.8 т падаше до 13 градуса след махане на цедката качи на 30
направих му и нещо като щит да го пази от струята студен въздух и е ток

Резултата от местенето на цедката е, че вече загрява бързо, но все още изстива адски бързо ако му смачкам педала на газта.... Понеже гледам, че много от Вас ползват този изпарител, мислите ли че може да е някакъв фабричен дефект и водните "магистрали" на изпарителя да са запушени.

Като му знам устройството, абсурд да е "запушен"
Слагал съм достатъчно такива изпарители на такива БМВ-та и проблем с температурата досега не съм видял.
Блокирали мембрани обаче, доста...
Темп. д-к на изпарителя мери ли адекватно?

Живот и здраве тази вечер да остане време да махнем цедката и да тестваме датчика...ако някой има други идеи съм отворен към предложения

Махни колата вместо цедката

bmw 6 цилиндъра особенно 2.8 е страшно сериозен автомобил и ако е свързан където трябва изпарителя няма да има преоблеми обикновено изпарителя на този модел се монтира зад десния фар тази страна има на удобно маркучи и испускателя е там такаче не трябва да изтива ,клапаните за парното са от другата страна невиждам смисъл маркучите да обикалят до там.това е лично мое мнение давам го като съвет

Трябва да погледна за кои маркучи говориш от онази страна magic-а беше монтиран зад левия фар водата беше взета от парното. Парното не се изстудява осезателно а маркучите иъм изпарителя са си топли, вчера след махане на цедката с нулев резултат махнахме изпарителя => ще пробваме с друг и ще споделя резултат

Да споделя, че проблема е решен. Промивка на радиаторчето за парното и доста безумно обезвъздушаване (но необходимо) и нещата вече са перфектни. Благодаря на всички дали идеи