www.kolegi.info

Този кош ме тормози от известно време и вече ми побеля косата. Колата е само на бензин и никога не е имала газ, при рязко подаване на газ не поема, а гърми в смукателя. На празен ход леко богата смес- ЦО 2-3%, при ускорение явно недостик /според мен/.
Интервенции:
1. Чистене на дюзите, два пъти +два комплекта 2ра употреба
2. Затапване ЕГР /беше си ок ама../
3. Нова бенз. помпа / старата ми се стори че бавно вдига наягането/
4. Проба с 3/три/ броя бобини 2ра употреба + нови кабели комплект
5. Друго ЕКУ
6. Проверка на ГРМ и валовете за превъртели шпонки.
7. Проба без аспух.
Диагностиката не показва грешки, актуални стойности ОК, МАП- 300мбар пр.ход, 900 при ускорение. впръскване 4мгр пр.ход 13-14мгр при подаване на газ.С осцилоскоп проверих мапа и впръскването, запалватето е 7-10* ПГМТ.
Ще се радвам ако някой има някакви идеи и ги сподели. Благодаря!

колега, къде мериш цо 2-3 , трябва да е 0,2 или го мериш преди катализатора?
обърни внимание чистен ли е дросела и да не е запушен пътя на картерните газове които влизат в колектора (тънкия маркуч)
ако има тримове виж какви са на празен ход и при 2000 об. да кажем

цо 2-3 на ауспуха, богата е,/за стара лада си е ок:-)/ а дросела го чистих, даже смених и маркуча на въздуховода заради малка цепка. а какво е тримове??

потенциометара на дросела проверили ,и виж дебитомера каво дава

lo6iatdi написа: виж дебитомера каво дава

Тоя двигател няма дебитомер

пръсни и малко гориво когато го прави , провери дали си мести авансите

Имах подобен случай с Корса само че X14XE. Те моторите са идентични, нямаше грешки и си прекъсваше при рязко подаване на газ. Винаги проблема го правеше при клиента а при мене не. И аз така като тебе какво ли не проверявах, накрая проблема излезе в слаба връзка на кл. 15 на бобината, явно някъде се беше протрил кабела и от време на време няма достатъчно ампери. Щях да се изям от яд . Пуснах и една нова 15-ка, даже и не търсих къде е прекъснат. Пробвай тва поне е лесно и бързо, също и масата може да е проблем.

какво е подналягането в колектора и налягането на маслото на празен ход при студен и загрял мотор
тези мотори често надуват повдигачите

ламбда сондата какво показва?

сори! тези дни бях зает с друго и не съм влизал във форума. благодаря за идеите /особено за кл.15/ , ще ги проверя. интересно е че сондата сякаш се опитва да регулира, а ЦОто много , ТПС е ок и аванса си го мести. имам някакви съмнения за повдигачи или нагар по стъблата на клапаните ама да видим..

ако е болна от клапани е характерно при студен старт(примерно сутрин) да остане на 3-2-1 цилиндър, или да угасне