www.kolegi.info

Здравейте Колеги,
Имам проблем с едно Мондео 2000г. 2.0 TDDi 115к.с с код на мотора D6BA.Проблема се изразява в това, че не си управлява геометрията на турбото коректно.Вакумите са наред, вакум има в казанчето.Когато колата е запалена дърпа геометрията някъде до 1/2 и после колкото и да се форсира мотора не я дърпа, а даже малко я отпуска.Като грешки не изписва никакви свързани с турбото има само една за генератора.Клапаните които пускат вакума работят като ги пробвам само на акумулатора.По ауто дата мерих на компютъра какво трябва да идва на крачетата които управляват клапаните и работи коректно.(като там пише на контакт да меря и идват две захранвания) явно компютъра дава масата за да проработи, но когато запали едното захранване не изчезва а меря 5-6 V.Възможно ли е компютъра да е здал багажа или аз нещо немога да се ориентирам?

Благодаря!

По-скоро ти не можеш да се ориентираш.
1. Това с напрежението на клапана се мери с осцилоскоп, а не с мултицет. Седи около 5 волта, защото управлението е с ШИМ. Ако има 0 волта, клапанът щеше отдавна да е изгорял.
2. Вакум ясно че има, ама колко е силен? Опъва вилката до средата, защото е слаб или мембраната на актуатора има дупка, а е и напълно в реда на нещата геометрията да заяжда... При форсиране е нормално да отпуска малко.
Дерзай!

Колега, по аутодата не ми дава, че само егр се упрвлява с шим, а доколкото се отнася до вкуум, като дам бобинката директно захранване от акумулатора, геометрията си отива до край.Което според мен елиминира липсата на вакуум и заяждането на геометрията...
Найс а?

YonkoHama написа:...като дам бобинката директно захранване от акумулатора, геометрията си отива до край.Което според мен елиминира липсата на вакуум и заяждането на геометрията...
Найс а?

Cool bro!!!!
Помоли за съвет, беше ти даден. Можеше и в първия си пост да дадеш цялата информация.
Въобще не елиминира липсата на вакум или спукана мембрана, по-скоро показва обратното. Може пък клапанчето да е частично задънено... или пък някой да е натегнал пружината, че да разтоварва по-лесно. Няма клапан за управление на турбо, на който просто да му се подава ток и турбото да буства, и да му се спира тока, че да разтовари. Помисли върху това!
А! И що не оправиш скапания генератор? Всъщност той зарежда ли или само показва тая грешка свързана с него?
Поздрави!

Ти знаеш ли какво ровене пада за да оправиш генератора? Според мен заяжда геометрията на турбината.

Ти знаеш ли какво ровене пада за да оправиш генератора? Според мен заяжда геометрията на турбината.

Като на повечето ВАГ-ени