www.kolegi.info

Здравейте
Колата е с мотор Y17DTL с иммо2
В двигателния дава следната грешка


Моля ако някой знае каква е процедурата по синхронизиране към имото с ОП-КОМ да сподели.Пин кода го извлякох.

http://opcomforum.yolasite.com/guides-and-info.php
всички мануали за опкома.

zoro1 написа:http://opcomforum.yolasite.com/guides-and-info.php
всички мануали за опкома.

Мерси колега.Утре ще докладвам.

След като си поиграх днес разбрах че проблема не е в синхронизация на ЕКУ с ИММО.
Като ресетна моторния и прочета грешките,освен тази ми изписва и такава че имобилайзера не е програмиран.Влизам в имото/програмиране и нещата в моторния си остават по старому(само с П0602).
Май ще се сменя ECM

Пробвай с обновяване на софтуера.

Махни имото ?или не иска клиента?
нали прочете в описането на опкома?Трябва после всичко да се синхронизира,имото май беше накрая.но трябва да изтриеш ключовете и после да ги добавиш пак.

Не следваш процедурата правилно. Направи ресет на всичко, ЕКУ, БЦМ, ТАБЛО и започвай да обучаваш първо БЦМ, после ТАБЛО, и после еку.

oem написа:Не следваш процедурата правилно. Направи ресет на всичко, ЕКУ, БЦМ, ТАБЛО и започвай да обучаваш първо БЦМ, после ТАБЛО, и после еку.

Днес направих точно така но уви пак остава тази грешка и не пали.
В мануала пише че след ресетиране на двигателния има няколко паления след което се заключва компа и спира да пали.Но и така не тръгна говедото.
Иначе след ресет на всико и програмиране на живи данни дава това:


Когато не са привързани ECM и IMMO грешките са:


Отделно в BCM и арматурното табло има грешки че програмирането не е наред.
Смятам ,че е по вероятно да имам успех ако сменя софта на ECM както каза бобо но нямам нужния файл.

Global Tis и пастру кабел някакъв.
Даваш ъпдейт на моторния и чакаш.
Ако не си наясно какво говоря ми се обади...

Другия вариант е тех 2 ама пак ти трябва глобал тис.
Дай всичко което пише на моторния компютер и хардуерната версия и софтуерната ,или снимка от оп кома про връзка с ЕЦУ-то.
Но имай напредвид ,че може да има проблем в имокутията също.

Много съм се борил с такова говедо и същите проблеми съм имал. Пробвай пак моя вариант но след като ресетнеш върни от контакт и изчакай примерно 5 минутки.

Не помня точно как беше процедурата, но мисля, че след като ресетнеш всичко което се програмира, първо програмирай иммо функцията и транспондера в бцм-а и после всичко останало като след прогрмаирането на всеки модул връщай от контакт и чакай поне 20-секунди. След програмиране на всеки един от модулите в тях грешки не трябва да има освен евентуално за кан комуникация между необучените модули. В оп-ком-а не е описано правилно и не се води по тяхната инструкция. Правил съм много опели с оп-кома и никога не е ставало по тяхната инструкция. И след като от техсъпорта на Абритус обесниха процедурата правилно и с оп-кома стават нещата. Така, че не спирай с опитите.

bobolin4o написа:Global Tis и пастру кабел някакъв.
Даваш ъпдейт на моторния и чакаш.
Ако не си наясно какво говоря ми се обади...

Глобъл тис-а с кой точно пастрю работи? Имам Cantiecar обаче руснака все твърди, че не става с него. И не съм се мъчил.

Тя колата и без друго е в сервиз на колега.Мисля че днес клиента си я взел(може пък и да я донесат при мен )
След програмирането,няма грешки в никой от модулите и на живи данни навсякъде дава програмиране ОК.
Както и да е за сега преустановявам всякакви опити,все пак благодаря за помоща.

oem написа:

bobolin4o написа:Global Tis и пастру кабел някакъв.
Даваш ъпдейт на моторния и чакаш.
Ако не си наясно какво говоря ми се обади...

Глобъл тис-а с кой точно пастрю работи? Имам Cantiecar обаче руснака все твърди, че не става с него. И не съм се мъчил.

Имам "Mongoose MFC", с KTS-а също може в режим "Pass-Thru", само че е по-бавен...

Хм... трябва да пробвам с мангуса