www.kolegi.info

Колата е на мой познат - Зафира 1,8 125к.с. 2002г (Z18XE), газовият комп е Tamona TGStream 4, версия на фърмуера 5.50.
Подменихме дебитомера и блокбоината, и решихме да направим нови настройки на празен ход и в движение (събиране на точки). Включих програмата (TamonaGas 3.05) направих връзката с газовият комп, но проблема е че софта ми показва не реални обороти на ПХ, които на моменти скачат до 3000 или 5000, все едно се получават някакви смущения. И при форсиране оборотите са нереални. Също така и времената (газовите и бензиновите) не се отчитат реално. Иначе колата си върви нормално на газ, превключва си , но разходът е доста висок - към 11/100 извънградско. Опитах да направя някаки настроики в менюто (обороти двигателя) но без успех. Иначе автокалибровката незнайно как, но минава. Презаписахме и фърмуера, отново без успех. Включих функцията за виртуално определяне на оборотите - пак без успех. А сигнала за оборотите е хванат от бобината на първи цилиндър. Връзката между ГИ и РС е стабилна, без прекъсване.
Кабела и софа са пробвани на друга зафира със същият мотор и ГИ, и си работят нормално!

Накъде според вас да насоча усилия?

Старата бобина не работи ли,да пробваш пак с нея?Като включи на виртуални,откачи ли кабела?
Гледай да не минава снопа с кабели на газовата покрай високото.Убедих се че Тамона е много капризна
на тая тема.

venelek написа:Старата бобина не работи ли,да пробваш пак с нея?Като включи на виртуални,откачи ли кабела?
Гледай да не минава снопа с кабели на газовата покрай високото.Убедих се че Тамона е много капризна
на тая тема.

Не сме връщали старата бобина да опитаме. Но при включване на виртуалните обороти не сме откачали кабела за сигнал. Иначе кабелния сноп и гиагностичния кабел са далече от блокбобината. Само не ми е ясно при виртуално четене на оборотите как се отчитат при принудителен ПХ .
Тези дни ще опитаме с друг кабел, в момента я борим с оптоизолиран преходник с чип FTDI.

Вземи сигнала за оборотите от кабела за оборотомера на таблото.Добре е и "+" след контакт да не се взема от бобината.А при ППХ не му трябва да чете обороти защото тогава няма впръскване.

ipivan написа:Вземи сигнала за оборотите от кабела за оборотомера на таблото..........

оборотомера дали не е с цифров сигнал от ЕКУ-то ...

mafiota написа:

ipivan написа:Вземи сигнала за оборотите от кабела за оборотомера на таблото..........

оборотомера дали не е с цифров сигнал от ЕКУ-то ...

До акумулатора , има едно снопче с няколко кабела ( 5 или 6 бяха не се сещам ) свържи се към зеления кабел , и запомни че на опел зафира сигнала за оборотите се взима от там - зеления кабел. Много често горят блок бобините когато се взема от сигнала за оборотите от тях. Успех

hohooo написа:

mafiota написа:

ipivan написа:Вземи сигнала за оборотите от кабела за оборотомера на таблото..........

оборотомера дали не е с цифров сигнал от ЕКУ-то ...

До акумулатора , има едно снопче с няколко кабела ( 5 или 6 бяха не се сещам ) свържи се към зеления кабел , и запомни че на опел зафира сигнала за оборотите се взима от там - зеления кабел. Много често горят блок бобините когато се взема от сигнала за оборотите от тях. Успех

не съм знаел до сега, ще опитам,
явно в техният форум не са наясно :

http://www.opelclub.bg/index.php?showtopic=89393

благодаря за информацията!

Проблемът е отстранен, сигналният кабел за оборотите е отсъединен, и оборотите са зададени виртуално.