www.kolegi.info

Здравейте.
Лагуна 2, 2001год, 3.0куб. 207к.с. код на мотора L7X731
Колата не е работила 8 месеца заради ремонт.Преди проблема се е проявявал много рядко,а сега след ремонта е постоянен.
А той е следния:паля колата и тръгвам да карам,след два три километра светва грешка за ESP а скоростната кутия остава на четвърта предавка.

При диагностика с КТС в есп-то има една грешка- С1152-CAN комуникация към блока за управление на мотора неизправна.В кутията няма грешки.

При диагностика с CLIP в есп-то грешката е DF122-injection multiplexed information missing,
а в кутията прочита DF108-effective mean torque multiplexed information

В моторния не записва никакви грешки.
Първата въпросителна ми е защо се получава разминаване с грешките в кутията?
Второ-дали проблема е в АБС и от там вкарва кутията в авариен или кутията е проблемна и за това светва ESP?

Някой във форума беше писал ,че до голяма степен сегашния проблем е следствие от предния ремонт,но не мисля че ремонт на двигателя е довел до сегашното положение.

Колега аз бих проверил стопмашинката за повреда в единият контакт които подава на Трансмисията и абиеса.

попринцип остава на 3та а масло има ли достатъчно

5 степенните и на 4-та, конкретно за това ренде не знам
очевидно нещо куца по комуникацията нямам идея къде, класика при рено са букси в моторния отсек на убийствени места, но не познавам модела.

KLESHTITE написа:попринцип остава на 3та а масло има ли достатъчно

Със сигурност остава на 4,кутията е 5 степенна.А за масло,по думите на клиента и майстора който е правил основния ремонт,има масло.Все пак ще проверя.
А относно кофти връзките,това ми е най омразния проблем.

личната ми кола я купих без скоростна кутия, намерих почти нова кутия, обаче почна през 2-3 дни да влиза в авариен режим - соленоид едикойси...., контактен спрей на буксата, ужким се оправи, тръгнах за италия на ски, половината път на 3-та, едни баири, ужас, ще се качи ли.... както и да е, накрая пред хотела с една безопасна игла натегнах пиновете на буксата на кутията и чудо - от тогава почти година всичко е о.к. чукам на дърво.
а не изглеждаха хлабави???. подозирам че заради тази тъпотия са свалили и оригиналната кутия, без да и има нищо - имаше записана същата грешка когато я събудих за първи път. една разхлабена връзка ми разказа играта, а като гледам и на предишния собственик.

С откачен АБС същата работа.
Ще сменим маслото,ама неми се вярва да се оправи.
Ако няма ефект го пращам в сервиз за кутии.

ogromnii написа:с една безопасна игла натегнах пиновете на буксата на кутията и чудо - от тогава почти година всичко е о.к. чукам на дърво.
.

-Чукай чукай,-че аз се бях видял в чудо с тези клеми куплунги и пинове , конектори и тъй нататък -свързващи "съоръжения" !
какви нещеш, шишове игли куки и какво ли не от сорта "свободно творчество и ТНТМ" не съм правил и стъргал на шмиргела, само и само да успея да извадя някой пин дето ме съмнява или е видимо дефектирал...голям зор беше
-ама той швабата го е измислил, ей го на >>

родих се с тоя инструмент, от моргите "скубя" кабелак барабар с пиновете като пресен чесън

Ако не е тайна би ли споделил откъде се сдоби с този инструмент.

ето производителя
http://www.klann-online.de/en/Products/ ... fault.aspx

Ето и от мен нещо:
http://zimber.bg/cat-avto-instrumenti-z ... geni-.html

От доста време ги гледам тези на Зимбър, ама с техните калпави снимки и неграмотни служители е много зор работата.

След смяна на маслото на кутията,вече повече от 2 седмици няма проблеми.