www.kolegi.info

Здравейте,
Устройствата, които се продават на пазара не би ли трябвало вътре да са
с такава схема: http://www.outilsobdfacile.com/interfac ... ELM327.JPG
+ някакъв преобразувтел за USB (ftdi чип примерно)?
Питам, понеже си поръчах елм327 за usb и веднага го отворих
Обаче вътре имам ft232rl (usb частта), pic18f2480, има lm317 (8-пинов) и на обратната страна
на платката има лм393 и mcp2551.
Дали в pic18*** не са програмирали нещо, което малко от малко да помага за диагностика
и да лъже компа ми, че има елм327 вътре (след слагане на драйвърите, но в крайна сметка диагностиката да си е с елм317 и лм393 и mcp2551??

Такъв чип ELM327 няма.ЕЛМ327 е нещо като протокол.За повече информация тук
http://en.wikipedia.org/wiki/ELM327

Такъв чип може да няма но тук има даташиит за него http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet- ... LM327.html

ELM327 си е чип. Точно както показах схемата в първият пост.
Ето и 1 резултат от гоогле, обърнато за снимки:
http://circuits.datasheetdir.com/122/ELM327-pinout.jpg

Погледна ли линка към леля Уики който дадох по-горе.Там пише,че оригиналния ELM327 е изпълнен с PIC18F2480.
Т.е. след като в PIC-а се запише специален bin,той става ELM327.
Май ще отворя моя ELM327 да видя какво има вътре!

Видях го, но не знаех кое е истината. Дали викито или многото справки.
Добре, широко разпространеният елм327 уж работи с всички протоколи, но
на практика работи с бензинки след 2001-ва и дизел след 2004-та, нали?
Та евентуално дали оригиналната схема с пик или другата с чип елм327
би могла найстина да чете и старите коли?
На тази (моята) схема са си запоени жици и на 7 и 15-ти пин + 2,10 и 6,14.
Та дали някой от 2-та варианта няма да става за всичко?

когато бях ентусиаст си направих елм327 от един руски сайт...
все още си работи перфектно ама се чудя кой ползва такова нещо за диагностика?
иначе такъв чип елм327 няма тва си е най обикновен пик18ф2455

Има чип няма кво значение има Въпросът е кво ша го правиш тоя боклук
Освен да го ползваш с мултискан и то само кана не виждам друго на хоризонта (като се има на предвид че "чипчето" е много зле по К линия
А можеби не е мястото тук но да кажа че съм много разочарован от подхода на българския фиятски софтуер (типична българска работа ,момчето направи уникален софт,че и мултиплексор направи но си помисли че вече е дилър на фият и му бодна сериозна цена и кво сега само ентусиазираме китайците да го копират и да го пуснат за 50 долара )
Да беше погледнал ква тактика прилага колегата му чеха с фордовете (да сте срещали китайски клонинг и няма да срешнете ,няма смисъл бай ти китаец да го клонира щото ........................),че даже вече адаптерчето му подържа К адаптер ,ОБД и ЕОБД
Едно е да можеш да правиш нещо друго е да можеш да го пласираш подобаващо
Абе луда работа пък и аз съм последния тук дето е редно да дава акъл но дано поне съм дал добра идея

Относно multieciscan.net

Въпросният CANtieCAR с мултиплексор си е отделен продукт - http://www.tiecar.net/products.html

Цената на софтуера multiecuscan (преди FES) е напълно адекватна. Явно хардуера си има друг производител.

Освен multiecuscan-а, има и други полезни програмки за elm327.

оригиналният елм327 - http://www.elmelectronics.com/obdic.html#ELM327

базиран на пик интерпретатор, за (почти) всички стандартизирани протоколи

rangel1 написа:...като се има на предвид че "чипчето" е много зле по К линия...

Чипчето си е много добро по всички линии, не само по кан; въпросът е колата какво точно поддържа по OBD протокол.

rangel1 написа:...но си помисли че вече е дилър на фият и му бодна сериозна цена...

Какво значи "сериозна цена"? На дилърският скенер - "Examiner" цената е сериозна, 15 000 лева, оригинал! Ако има китаец, аз не знам...

Колега боболинчо всичко е въпрос на принципи и професионализъм
Както знаеш аз съм феноменален идиот ,сам се самоунищожих поради това че нямам средства за ДЕК и Карман и някой други екстри на стойност 20000лв Ако ще префлашваме едц17 с уяляма или ша го четем с елм327 МЕРСИ (по добре камикадзе и бухач на шарнири за 30 лв надник отколкото да тормозя клиента и себе си )
Иначе тия протоколи и линии така и неможах да ги изуча но елм 327 е зле по Клиния (теоретически)
А относно фиятсия софтуер е доста далеч от екзаминера и не съм го сравнявал с него а просто исках да покажа как друг софтуер за друга марка на същото ниво тактично избягва клонирането
И съм сигурен че след няма и година ще си купя клонинг за по малко от 100 долара с доставката
Версията с К и ЕЛМ327 за 50 евра е за ............................
Луд човек луди постове

Аз ползвам ЕЛМ от преди 7г. купен от САЩ за 100§ със много софтове за него.Работи идеално - "Allinone"е от Сан Диего - Калифорния.Но да не забравяме ,че протоколът е разработен там и е за контрол на емисиите!Не за диагностика! хората си имат други техники. Но ние го ползваме и за диагностика щото е евтин.Какво да се прави?Аз се опитах да почна с него ,но уви! И се почна една..............!

значи елма си е страшно хубав хардуерен адаптер, със страшно лоша софтуерна поддръжка, за жалост..

на прехваленият ауто-ком му е няколко мегабайта фирмуера, , колкото да вдигне някаква комуникация, ама програмата му е 3 гигабайта..


Ако някой седне да напише един свястен софт, това може и да надмине ктс-са, даже...... всичко е до софта приятели....

Напълно съм съгласен с traqnsavov ,с елма мултискана върви чудесно.Има опити за писане на софт специално за елм-а и за форд.Трябва му една база данни и става супер ,но никой няма да го направи без да защити продукта си- като аутокома и КТС