www.kolegi.info

-Последно преди около 3-4 години се бях "заял" със едно такова ECU, и то поради факта че колата беше на мой голям приятел и вече му бях сменял компира няколко месеца преди това със редовната практика(работещ от моргата). Мразя да чопля силиконови заливки и да копая многослойни дънни платки, нооо нямаше как Дефекта същия, отново температурите не в "час". Имах тогава едно здраво работещо ECU което си пазех като пробно(еталонно) при мен в сервиза, от входния конектор тръгнах към АЦП-то за да видя кое се ебава, писти или пасивни елементи. Спомням си че на единият дефектирал контролер проблемът се оказа прекъсващи свързващи втулки между горна и междинна площадка на дъното, а на другия имаше прекъснали SMD резистори в (схема делител), иначе на външен вид нищо им нямаше По памет доста време си загубих тогава с тая дърта бънгия и се зарекох над 20 гогишни коли да не приемам за ремонт..?!- а за РЕСТАВРАЦИЯ или да ги пращам към Надин, понеже и в автоморгите не ги вземат вече! За моя радост обаче от две три години такава дърта кожа не се е мяркала наоколо, дано не ме чуе "гяволът"
Имам смътен спомен че тогава правих снимки на ECU-то със местата на дефектите и елементите които дефектират, днес ще прекопам из база дани в компира дано ги открия и дано не съм ги затрил вече

Добре де, няма ли някъде схема на тези еку?след като проблема е толкова чест и еднакъв, би трябвало да има писано нещо някъде?

Не е толкова чест, пък и не си струва за 50 лева да се мъчиш няколко часа със съмнителен резултат. То вече и поизгниха тези

Поизгниха, при нас сигурно 2години не е идвала такава кола, ама свършва и втората употреба, а и явно доста временно се оправят, докато втората употреба стане трета
А явно проблема се повтаря, първия път ровене, след това по спомен

За съжаление при нас в прованса автопарка е такъв - 35% опел, 45% VW и останалото -всякакви !