www.kolegi.info

С тази Зафира-1.6 2006г.,имам проблем ,който не мога да локализирам.Колата гасне когато си реши на метан-по-често и на бензин включително.Гасне,все едно и изчезва захранване на компютър-изчезва чек,няма конуникация с компа и всички други модули по КАН реват,че нямат връзка с моторния.Проверил -захранването до ЕКУ,когто е проблема-поне до куплунга има.Кабелите по КАН от компа до централната електроника-прозвънени.Централната беше пила вода,викам солно късо,-нагвачих с ВД-40-имаше само ефект,че по КАН се видяха още 4 контролера,но продължи да гасне.Преди тези проблеми единствено записваше показания извън обхват на датчика за ротация на волана и сега я саписва,но това не може да е причина да гасне така.НЯМАМ схеми.Молба-ако някой има нещо-схема на КАН,на моторния.И второ-някаква идея за проблема.Забравих-вадя предпазителя за захранване на компа,слагам и колата се оправя???.Поздрави.

Провери масата на компютъра или направо му прекарай отделно една маса това е причината
тези компртри да измират

delio написа:Провери масата на компютъра или направо му прекарай отделно една маса това е причината
тези компртри да измират

Масите са през алу-корпуса към блока,няма външни маси.Не бях отварял такъв комп,не е като на Астра-Г с космите,тук мисля че проблем не може да дойде.Но никой ли няма точно тази схема,аз не намирам по съпоставка прилича на Multec-sCAN,но на 100 %как да съм сигурен?Все повече се замислям че проблема е в изпращането на КАН-съобщенията на моторния,няма и друг за проба...

В вивид 2012.1 има доста развита схема.

rangel1 написа:В вивид 2012.1 има доста развита схема.

Имам по-стара версия,ако можеш щракни малко снимки и ми прати-waseko@abv.bg.Поздрави

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4123853
С снимки няма да стане сложи го от линка защото е малко по друг начин схемата не е цяла а по компоненти.

Намерих въпросните схеми само в последния TIS,не съм решил проблема,но какво направих-по време на проявяване на дефекта-гаснене всамо в движение отново няма комуникация с ЕКУ по високоскоросния КАН,съответно като сканирам всичките контролери само ЕКУ не се вижда,напреженията по двете кан-шини на диагностичната букса са добре,товарното съпротивление е в граници;в живи данни на инструменталния панел когато настъпва дефекта изчезва първична верига на бензиново реле,не се вижда скорост,температура,ниво гориво.МИЛ.Във всички контролери по високоскоростния КАН записани кодове за липса на комуникация с ЕКУ.Когато изключиш и искаш да стартираш веднага няма управление на стартово реле от UEC(кл.86),Чек лампата не свети.Изведох от компа кабелчета да следя двете опорни напрежения за памета -налични по време на дефекта,значи куплунзи на компа -наред и захранване-наред.Маса на корпуса -има.Като му дойде кефа на Директора да работи записва 12 грешки като една от тях-Р1600 Replace control unit ,и тези за КАН-U2103,U2104 U2108.Напръсках и буксата на кабелния сноп,влизащ от моторния отсек къ купетопод предна лява греда,както и буксата на СИМ-модула,имаше протъркан и захранващ кабел на СИМ,но и това не даде резултат.Вече не се сещам какви тестове да сторя,за да набедя на 100% моторния блок.На някой веч да му светнало нещо полезно?Поздрави
ПС : и превантивно някой има ли такъв комп?

Колега според мен проблема е в централата тъй като реално там си видял проблем а кана от компира влиза там и после се пръсва (доколкото разбрах) До колкото съм чел има разни технологии за следене на кан комуникацията но май повечетосме доста далеч от тях.
Та ако бях аз бих направил следното:
1 ще разкача кана от екуто му гледам сеира
2 ще го бодна паралел с буксата
Всичко е теория колега не съм пробвал нито едното ,твоя работа.
Но явно проблема ти наистина е с кана и защо да е виновно екуто като осъществява връзка с останалите през централа

На тези Опели детска болест им е СИМ модула.

ipivan написа:На тези Опели детска болест им е СИМ модула.

Може и пак да излезеш прав/Поздр

Здравейте, с последните тестове,които направих бях на 90% набедил компютъра,но казх на клиента,че не поемам отговорност напълно.След което той обиколил 3-4 сервиза,вкл.стефанов-опел,и те му казали -компютър.Питам може ли да се префлашне и с какво и някой разполага ли с дъмп.Поздрави.

Може да се префлашне в ОПЕЛ сервиз. Цената е около 40 лева. И все пак ако проблема е в бъгавия комп (по-вероятно хардуерен), какво ще ти помогне това? И кой дава гаранция, че няма да бъгне компа точно по време на записа... чао комп, здравей нов.
Другото... защо си мислиш, че проблемът е в кана? Веднъж запалила колата, като прекъснеш кан шината няма да угасне... По-вероятно е прекъсване на захранването на компа, или вътрешно прекъсване. Спомена, че си мерил вътре в него напрежения... с какво ги мери, ако е с мултицет, нищо няма да видиш.

bobolin4o написа:Може да се префлашне в ОПЕЛ сервиз. Цената е около 40 лева. И все пак ако проблема е в бъгавия комп (по-вероятно хардуерен), какво ще ти помогне това? И кой дава гаранция, че няма да бъгне компа точно по време на записа... чао комп, здравей нов.
Другото... защо си мислиш, че проблемът е в кана? Веднъж запалила колата, като прекъснеш кан шината няма да угасне... По-вероятно е прекъсване на захранването на компа, или вътрешно прекъсване. Спомена, че си мерил вътре в него напрежения... с какво ги мери, ако е с мултицет, нищо няма да видиш.

Да вероятно губи някъде напрежение,просто както съм писал другите контролери и диагностиката не го виждат тогава по КАН,А напреженията съм мерил като съм извел кабелчета на удобно,компа си е вързан,като дойде дефекта меря с мултицет и нищо не изчезва,а в същото време проблема стои поне 5-6 минути -и тогава няма и управление на стартово реле.А за префлаша не искам аз да го правя,ни клиента някъде му казали,че може да се оправи -имало такива случаи с този комп'тър.Поздрави