www.kolegi.info

Здравейте, има ли начин да се изгаси еърбега на волана с някъкъв емулатор.Меря съпротивлението на буксите- 0,01 0,02 ома ???? Явно работи по друг принцип, един колега ми каза че е невъзможно, постоянно си търсело комуникацията?

dexter написа:Здравейте, има ли начин да се изгаси еърбега на волана с някъкъв емулатор.Меря съпротивлението на буксите- 0,01 0,02 ома ???? Явно работи по друг принцип, един колега ми каза че е невъзможно, постоянно си търсело комуникацията?

Има начин, -като се отремонтира и възстанови коректно!
Какво записва като грешки и какви са "живите данни" тоя SRS сам си мери съпротивлението на пиропатроните , има го в лайв дата....там се виждат и още други данни???- ти виждаш ли ги??
И какво съпротивление на кои букси мериш??, взимаш ли в предвид че всички свързващи куплунги в SRS-а имат замасяващи пружинни пластини(пинове) с цел предпазване от статика при разкачени конектори???
ЕТО ти двете схеми, SRS-9.0.....до 1999год. и същия с видоизменение във драйвер айрбъга след 1999 година!

Благодаря колега, и се извинявам! Драснах темата набързо докато клиента беше тук, колата е 2002 год. 320D, проблема е че клиента си сменя волана с друг, старият му работи и меря съпротивленията по него- 0 ома ?? а работи , а този новият е с прецакан еърбег на 100%. Веднага щом измислим нещо и ще го привикам да дойде пак ! Въпроса ми е - кави съпротивления да сложа или дали изобщо ще стане или трябва някква схема като тази за кантарчето на седалките?? Еърбега е с 2 букси с по 2 кабела и схема имам ама .

пробвай както ти казах
иначе алармата заспа за парите е уникална....

а иначе едва ли ще ти кажат тук как се решава проблема с инвестиция от 0,5 стотинки за резистори

Колега dexter, доколкото разбирам трябва да се омагьоса SRS да на му свети лампата?
Това предпродажбено ли е или след удар?
Вариантите са три:
1. Махане на сигналната лампа или свързването и към някоя друга... Цена минимум 30лв, при диагностика веднага лъсват всички грешки.
2. Симулиране на всички проблемни пиропатрони с резистори със съпротивление 2,2-2,7 ома, за кантарчето на пасажерската седалка е друга бира... Цена - според броя на проблемните патрони, но минимум 30лв, на диагностика няма грешки.
3. Кодиране на модула с подходящ инструмент в посока комплектация на системата...
Лично аз работя с вариант 3. Цена на услугата за тая кола - 40лв, няма грешки... ако диагностикът се заиграе и провери колмплектацията, истината ще излезе наяве.
Ако има "краш дата" разговорът тръгва в друга посока - или точка 1, или 70-100лв и после точка 2 или 3...

Избирате с клиента подходящия за него (пари) вариант и действате.

И най-накрая държа да отбележа, че системата SRS е животоспасяваща и е повече от желателно да е в пълна изправност! Изключение може да се направи със сензора за заета пасажерска седалка, защото след кодиране на модула "без сензор" при удар задължително се задейства съответната възглавница.

Точно така и аз постъпвам колега.... само с краш датата немога да се съглася.... аз е46 с краш, не съм виждал Не че клиента не може да се изкъпе че я има

milennyc написа:Точно така и аз постъпвам колега.... само с краш датата немога да се съглася.... аз е46 с краш, не съм виждал Не че клиента не може да се изкъпе че я има

Не мога да се закълна, че съм виждал... писах по принцип.

bobolin4o написа:

milennyc написа:Точно така и аз постъпвам колега.... само с краш датата немога да се съглася.... аз е46 с краш, не съм виждал Не че клиента не може да се изкъпе че я има

Не мога да се закълна, че съм виждал... писах по принцип.

И аз казах че си напълно прав при предложенията към клиента и начините на остранение на този проблем. И аз ги правя така но най вече със Скенера спирам чека на ..... квото не искам да се чеква и е ОК. Но исках да кажа че на E46 няма краш дата понеже говорихме за този конкретен пример