www.kolegi.info

Здравейте.
Малко предистория.
Колата е била с неработещ климатроник.При опит на колега да го подкара,става беля и изгаря преден САМ.Спира да пали,няма чистачки и куп други последствия от аварията.
Клиента си я взема и при друг колега.Сменят САМ-а и заработва всичко.
Естествено с изключение на климата.
Идва при мен и я закачам на диагностика.Една грешка-ниско налягане на фреона.На актуални стойности показва налягане и температура на фреона 0 бара и 0 градуса.
Сменен е въпросния датчик-същата работа.Прозвъних кабелите му до преден САМ-здрави са.
Сменен модула на ААС-без промяна.

Въпро са ми е от там как продължава сигнала на въпросния датчик към климатроника.САМ-а по кан ли казва на ААС кво е налягането и температурата или.....
В старфайндъра нещо няма хубава схема на климатроника.Или ми е стара версията на диагнозата 2010/5

А има ли фреон тва чудо

Задай правилно въпроса!
На 203 купе има поне 5 схеми на климата в зависимост от годината и за къде е правена колата. Или дай номера на шасито. А дали след смяната на SAM-a е правилно кодиран?

колега rangel1 То остана и да не са проверили за това

Todio написа:Задай правилно въпроса!
На 203 купе има поне 5 схеми на климата в зависимост от годината и за къде е правена колата. Или дай номера на шасито. А дали след смяната на SAM-a е правилно кодиран?

За кодировка на сам-а не бях се сетил.Но първия колега който е изгорил стария сам е сменял датчика с нов,така че предполагам и със стария е показвал нула бара.Мисля че няма да е от кодировката.
Колата отиде на почивка със собственика.Като се приберат ще проверя.

маи няма фреон 0 на 0 си няма някои не си ли направи труда да го надуе с компресора и да гледа показанията

KLESHTITE написа:маи няма фреон 0 на 0 си няма някои не си ли направи труда да го надуе с компресора и да гледа показанията

Стига с това "няма фреон".
Мислите ли че колата е минала през трима и никой не се е сетил да провери.
Ако ще помагате,давайте по смислени идеи,а не просто да се пълни темата.

"0" налягане и "0" температура не се връзват. Всеки, който който се занимава с климатици, ( дори и домашни) ще ти каже,че при 2bar ниско налягане, температурата на фреона е "0" градуса.

сам-а не е за тази кола през годините имат хардуерни различия

plamenpenis написа:сам-а не е за тази кола през годините имат хардуерни различия

Стария сам който са изгорили и той ли не е бил за колата че и с него е давало същите стойности.А преди извесно време климатика е работил.

Относно 2-та бара ниско и нулата градуса и на манометъра си го пише,само че климатика изобщо не тръгва че да падне ниското.А не тръгва щото модула не вижда налягане във системата.Освен налягането не вижда и температурата и след като е поставен ЧИСТО НОВ датчик.Значи проблема е някаде на друго място.

Въпроса ми беше конкретен и ако някой може да ми отговори предварително му благодаря.

Въпроса ти изобщо не беше конкретен, а най-общ за 203 купе на Мерцедес. Щом имаш проблем с конкретна кола, даваш възможно най-много информация за нея, за да не хвърляме боб. Провери според EPC-то, тези SAM-модули дали са за тази кола. Преден SAM не се сменя като филтър, а трябва да знаеш какво правиш.

Todio написа:Въпроса ти изобщо не беше конкретен, а най-общ за 203 купе на Мерцедес. Щом имаш проблем с конкретна кола, даваш възможно най-много информация за нея, за да не хвърляме боб. Провери според EPC-то, тези SAM-модули дали са за тази кола. Преден SAM не се сменя като филтър, а трябва да знаеш какво правиш.

САМ-а не е сменян от мен.
А конкретния въпрос беше дали сигнала от датчика след САМ модула продължава по КАН или е аналогов.Убеден съм че няма да е чак от такова значение кое W203 е колата.
И пак казвам,със стария САМ преди време климатика е работил.
Спирам да пиша по темата докато не се върне автомобила.
Мерси все пак на всички.

дадох ти конкретен отговор !

plamenpenis написа:дадох ти конкретен отговор !

ok ще проверя по номер на модула дали е за тази кола като ми дойде пак

Апробва ли да надуеш датчика с компресора да видиш дали ще покаже налягане аз съм слагал на е211 сам от дизел на бензин номера не отговаряше изобщо отделно от това втората кола имаше и въздушно и то работеше та не ми се вярва да е от сама проблема да не е в иглата