www.kolegi.info

значи проблема е такъв.не мога да се свържа с ECU-то на това чудо постоянно ми излиза "отново да се захрани с ел енергия"сменен ecu никаква промяна проследен DLC-кабел проверени захранвания на конектора даже диагностиката с отделно захранване не може да чете мотора иначе другите модули се четат но ECU неще моля за помощ

С какъв диагностичен уред се мъчиш?
И какъв е проблема на колата?

Ако е червена седан ,на клиент от Плачковци.
Миналата година имаше диагностика на моторния комп без грижи.

към колегата presko не е червена и не е от плачковци
а боби мъча се с texa txt проблема е че като караш и светва чека и не иска да върви
помпата е ремонтирана от колеги от айтос и тои не е можел да я прочете може ли да ми кажете на кой крак е изхода за dlc на аутодата ми го дава на 35 крак а при мен на колата е на 15 а там гледам по схемата няма нищо

Обясни какво прави като светне чека. До колко се форсира пуши ли държи ли обороти и т.н. Доста такива минаха през мене и вече им научих слабите места. Даже понякога се пробвам без тестер да им разбера проблема

спира да върви
не се вижда да пуши просто не върви

Щом тръгва отначало провери вакуми,егр,клапани, вакумпомпа......за тези не ти трябва да ги четеш само едно вакуммерче да видиш какво се случва

на последната клапана които управлява ЕГР му бяха забучили клапите и обратно

провери самия конектор някои диагностици прекъсват проводници с цел да да ходят само при тях
аз сам от Аитос и сам имал такъв случаи

Stoilkata написа:провери самия конектор някои диагностици прекъсват проводници с цел да да ходят само при тях
аз сам от Аитос и сам имал такъв случаи

Е на това му се вика "слагам ти шапката"

bobolin4o написа:

Stoilkata написа:провери самия конектор някои диагностици прекъсват проводници с цел да да ходят само при тях
аз сам от Аитос и сам имал такъв случаи

Е на това му се вика "слагам ти шапката"

Има такива хора ,и аз съм имал подобен случаи с буксата за диагностика.

кажете къде на кои крак трябва да е DLC НА обд-то при мен всичко изглежда здраво(мерено с уред пробна лампа ) а ми пише да се захрани отново с ел енергия всички други модули ги чета а ДВГ не мога

Stoilkata написа:провери самия конектор някои диагностици прекъсват проводници с цел да да ходят само при тях
аз сам от Аитос и сам имал такъв случаи

А някои собственици сами си режат , защото на много марки автомобили през диагностичната се заобикаля имобилайзе
ПП. Сега ти видях поста.35 извод на ECU ако мотора е X20DTH. Има го в аутодата.

а може ли като е изолиран имобилайзера от там да е объркан и самия компютър(защото и това е правено

alex07 написа:а може ли като е изолиран имобилайзера от там да е объркан и самия компютър(защото и това е правено

Не че е невъзможно ама едва ли.

KLESHTITE написа:на последната клапана които управлява ЕГР му бяха забучили клапите и обратно

И аз скоро имах такъв случай, забил соленоида на ЕГР-а и един път светне и не върви при рестарт се оправя. Размених го с тоя на вихровите клапи и тръгна и си върви.

Колега Алекс виж ги тея неща и пробвай самия клапан на ЕГР-а дали му е здрава мембраната. Пробата става за 5 мин със размяна на соленоиди