www.kolegi.info

Случвало ли се е на някои след смяна на електрониката на ГНП-то да има проблем със скоростната кутия става въпрос за автоматична типтроник кутия 5HP19FLA.Проблема се изразява в това че задържа 2-ра скорост до 4000-4500 оборота и чак тогава сменя на 3-та и самата кола е малко мудна.По принцип не се занимавам с електроники правя кутйи а тая я отварям за 3-ти път и все нищо и няма и проблема си остава.Клиента е сменял електрониката на помпата понеже спряла да пали.На диагностика е напълно безгрешна (което е малко учудващо за тази кола )

Да, мудна ще е ако не отговаря софта на помпата точно с оригиналния (сменената електроника) или пък тъпата помпа си има механични проблеми... Или пък какво ли още не - дебитомер, турбо, дюзи, задръстени смукатели, задръстен филтър и т.н.
Но проблемът с превключването може да е породен от смешен чиптунинг. Загледай на 8 канал на живи данни с Ваг-Ком, каква е порцията в милиграми, зависеща от оборотите на двигателя, при 4000-4500 оборота...

виж центровката скоростите влизат ли в авариен режим турбина прави ли че аз имах същата и накрая завари втулката и турбина 3та и миене на мозъка и е ок

[quote="KLESHTITE"]виж центровката скоростите влизат ли в авариен режим турбина прави ли че аз имах същата и накрая завари втулката и турбина 3та и миене на мозъка и е ок[/quote]
Центровката на помпата е ок не влиза в авариен режим турбината и маслената помпа са нови мозъка е мит 2-3 пъти
пробвано е и със друга турбина поради съмнения за дефектна никаква разлика.Като я кача кутията ще видя и тоя 8-ми канал и ще пиша и ще мога да ви давам повече инфо от тестера.Но за мен всичко стана от тъпата помпа

колко коня е защото ако е 163 е много капризна на центовка и електроника