www.kolegi.info

Газовия инжекцион е монтиран на един сценик К4М.
Когато се движи на LPG, като се подаде рязко газ за да изпревари, или просто по-бързо да ускори колата обръща автоматично на бензин, след като оборотите се стабилизират пак минава на газ.
Сменени са двата филтъра по газта, дали е възможно да е заминал МАП-а, или въпрос на настройка??

Днес трябва да получа софтуера + хак (заради хардуерната "тапата").

mafiota написа:Газовия инжекцион е монтиран на един сценик К4М.
Когато се движи на LPG, като се подаде рязко газ за да изпревари, или просто по-бързо да ускори колата обръща автоматично на бензин, след като оборотите се стабилизират пак минава на газ.
Сменени са двата филтъра по газта, дали е възможно да е заминал МАП-а, или въпрос на настройка??

Днес трябва да получа софтуера + хак (заради хардуерната "тапата").

Или ниско налягане в бутилката - скапана газ. Може да се провери с манометър, на входа на изпарителя - трябва да е по-голямо налягането от 4 бара.

а как се лекува това, чувал съм че някой надуват с компресор?
От настройките какво би могло да се бутне ?

mafiota написа:Сменени са двата филтъра по газта, дали е възможно да е заминал МАП-а, или въпрос на настройка??

Днес трябва да получа софтуера + хак (заради хардуерната "тапата").

Не е от настройка.
Може да се е скапал МАП-а.По мое наблюдение МАП-овете(AEB025),се скапват през зимата.Предполагам замръзва конденз в тях и това е причината.Аз ги ремонтирам като сменям датчика вътре за налягане.
Щом филтрите са сменени възможно е да е задръстен изпаритела или да е запушена тръбата от бутилката напред(ако колата е вкарана у нас с газовата е нормално).
Ако намериш хак за програмата свиркай!
Макар че тапата отваря само подробна карта,до сега работя без тази карта.

Поздрави!

ок, само да ми пратят софта ще се обада, ще се радвам да го споделя с вас. А иначе газовата е слагана тук в Бг. преди 4..5 год, в Русе, но нещо човека дето я е слагал е доста се прави на доста зает и все отказва да ни приеме.

А къде може да се намери такъв датчик, пиновете съвпадат ли на новия ?

Разглобявам МАП-а и сменям само сензора за налягане вътре на платката.Сензора е на Моторола,точно какъв беше модела трябва да проверя.
Мисля че е MPXH6400A.

ipivan написа:Разглобявам МАП-а и сменям само сензора за налягане вътре на платката.Сензора е на Моторола,точно какъв беше модела трябва да проверя.
Мисля че е MPXH6400A.

поне намира ли се лесно ?

Здравейте,
имам ГИ Тартарини монтиран преди 4 години. От известно време започна да прави проблем. Запалвам си колата и тя си работи на бензин (на ключето за превключване от газ на бензин светодиода си мига и е в режим на изчакване). като загрее колата си обръща на газ и нямам проблем, но понякога когато спра и изгася колата за малко и реша после да карам отново и когато идва момента да превключи на газ и изчезват индикацията на ключето за превключване и съответно колата си продължава да работи на бензин без да обърне на газ. По време на движение сами се появяват индикацията на ключето и си минава на газ. Понякога минава от газ на бензин за малко и после пак минава на газ. Изобщо няма някакъв точен период когато го прави това. От сервиза кадето я поставяха уредбата ми казаха че проблема е в компютъра и трябва да се смени с нов. Някой има ли идея какво мога да пробвам, защото не ми се дават 600 лв за нов компютър.

Има идея. Отиди на диагностика.

Идеята се приема, но вече е направено това. Установено е че захранването не се губи и най вероятно можело да бъде проблем с компютъра на уредбата ? Искат ми 600 лв за нов компютър но няма гранция че е от него!

Ще помогне ли някой колега с заместител на тапата за секуент?

Markony написа:Ще помогне ли някой колега с заместител на тапата за секуент?

Кой сикуент баш?В нета всичко има.

6.0 изтеглих,не знам старите версии дали са защитени.
Edit:Оправих се и без тапата,но един жокер ако пуснеш на лични ще съм благодарен.Изчетох пропана и кархелпа.над 500 поста и не намерих...

Поразрових се относно тапата.Неволята..дето се вика е най-добрия помощник.
Та флашката е EUTRON PR или ЕУТРОН СМАРТКЕЙ 3.
Изчетох записа,паролата,идентификацията.От тук нантатък трябва ревърсинженеринг,който аз не разбирам.От дъмпа се прави сис.файл,който се инсталира в регистрите.След това се инсталира емулатор,който прехвърля заявките от ЛПТ,УСБ към сис.файла.Намерих и решение,но е платено и по-скъпо от флашката.Та в общи линии търсенето приключи,купих си флашката.АКо нямакой му се занимава да пише емулатор ,да се свържи с мен.

Да довърша темата,
проблема беше решен преди доста време - след смяна на мембраните на испарителя, маркучите към него, и наново настройка!