Ауди А4 Проблем с палене на бензин

[bobigas]

Колеги автомобила е ауди а4 двигателя е 1.8 ADR.Автомобила е с монтирана газова уредба ловато .дюзите са исключени с емулатор,монтиран е и симулатор за ламбда сонда. Според клиента проблемите с паленето са се появили известно време след монтирането на газовата уредба ,когато е студен пали от 7-8 път. При диагностика с VAG-COM в електрония блок няма запаметени грешки всички данни са в нормите . Замерихме и налягането на горивото показанията са 3,5 бара с вакум и 4 бара без вакуум на регулатора за налягането. Дюзите са почистени,проверени са гумените съединения по смукателния колектор всичко е ок. Когато е студен двигателя на бензин пали много трудно и ако му се подаде рязко гас глъхне или загасва ,получават се и детонации в смукателния колектор ,пробвах и с откачен дебитомер но ефекта е същия. На газ автомобила пали без проблем и работи без забележки. Колеги приемам всякакви съвети за да се намери решение на проблема.

[gt40]

По описание звучи като бедна смес?! Как са му адаптациите. Проба с нулирането им. Друго не се сещам. Ако е датчици, да са излезли на диагностиката.
Успех

[bobigas]

Колега с VAG-COM на канал 00 се ресетват всички адаптации , това го правих но ефекта е същия.

[ipivan]

Направи адаптации и след това да кара на бензин САМО поне една седмица и виж какво се случва.
Аз преди месец сложих ГИ на такъв мотор и няма никакви грижи.

[stefo]

Виж маркуча за картерните газове.Също да не смуче въздух след дебитомера.

[Ilko]

На мен ми прилича на дебитомер.
Скоро правих такова с дефектен дебитомер и много сходни симптоми (също беше с обикновена газова). При мен си записваше грешка, ама и без дебитомер се държеше по същия начин. Като му закача друг работи нормално.

[ivanovbg]

Има такава възможност ,но първо почисти дебитомера с карбуратор спрей.Май беше с двата резистора и като се зацапат прави така.

[bobigas]

Виж маркуча за картерните газове.Също да не смуче въздух след дебитомера.

Колега маркуча за картерните газове беше скъсан и го възстанових с втулка но проблема си остана.

На мен ми прилича на дебитомер.
Скоро правих такова с дефектен дебитомер и много сходни симптоми (също беше с обикновена газова). При мен си записваше грешка, ама и без дебитомер се държеше по същия начин. Като му закача друг работи нормално.

Колега и на мен ми заприлича на дебитомер и го почистих още преди да пусна темата ,но наблюдавах изсходния сигнал с осцилоскоп и там всичко си е както го дават по Autodata .
За сега съм ресетнал адаптациите и оставих клиента няколко дни да го покара на бензин.Има ли развитие по темата ще пиша

[Norman]

Подобен проблем имах с един голф 3 и се оказа че проблема е в сензора за температурата на охладителната течност (CTS),затова добре провери да не дава тврде висока стоиност на темп на двигатела когато двигатела е уште студен.

[gt40]

Това Ауди оправи ли го? Може ли при някой гърмеж да е направил малка пукнатина на колектори или вакууми? Имах го на 24 клапаново 520. Само че се чуваше леко съскане?!

[bobigas]

Колеги преди два дни клиента мина през сервиза и каза че сега всичко е точно и автомобила си пали както преди да му постави АГУ то. Каза че след първия ден каране на бензин автомобила пак е запалил трудно но значително по лесно отколкото преди,след около 120 каране на бензин всичко си е както трябва. Клиента ми каза че ламбда симулатора е монтиран след като автомобила е започнал да дава този проблем. По мое мнение ,а може и да греша автомобила на гас е работил на богата смес. Електронните блокове на тези автомобили имат голям процент на адаптация по ламбда сонда и от грешната информация която получава компа е силно обеднил сместа.Затова при палене компа дава значително по малко гориво и автомобила пали доста трудно. За въпросното ауди от саита на росс-тех дават че адаптациите които се правят на този двигател са на празния ход и на дроселовата клапа http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/audiB5.html . Колеги споделете има ли някакъв друг вариант за ресетване на постоянната адаптация.

[gt40]

Адаптации. Май ги споменах?! На техните инжекциони се подхожда както на RP, ABS и мхого знайни и незнайни инжеккшани: реже се 30 и се минава на 15. Работи безотказно!

[ivanovbg]

Нестава само по 15,губи адаптацията на дросела,и после оборотиите на празен ход не са стабилни.По добре да си идва за адаптиране.Ако след изчистването на дебитомера беше изчистил и дросела ,и тогава да ресетнеш адаптациите щеше още веднага да има ефект.

[ipivan]

Имах същия проблем с едно Пежо.След монтаж на ГИ,като покара 2-3 дни на газ,започва трудно да пали на бензин и не държи тихи обороти.На газ нямаше проблем.След адаптация и каране само на бензин,всичко е ОК.
Реших проблема с прекъсване на сигнала от ламбда сондата когато е на газ.

[stefo]

Тези А4 съм търсил инфо за това какъв е алгоритъма за адаптация на ECU-то , но до сега не съм открил.Аз и за други автомобили съм търсил но не съм намирал.Истината е че ECU-то не трябва да разбира че му е сменено горивото и да се адаптира към новото.Самото гориво не е проблема , а дозирането му.