www.kolegi.info

Здравейте, колеги, имам следния проблем - въпросната фронтера е 2001 г. и не мога да я прочета с нищо. Имах сьщия проблем преди време, но тогава нямах OpCom и не се задълбочих много. Сега обаче я мъча и с KTS и с Actia и с OpCom и няма четене. Ровя за схема на компа - никаква информация за този двигател. Някой сблъскавал ли се е с този проблем и дали по принцип са трудни за диагностика или в моя случай има проблем в колата. Не мога да намеря схема та да се забода директно на компа да пробвам.

А иначе проблема на колата е, че сутрин върти повечко докато запали, а понякога и доста трудно пали. Налягането на помпата беше едва 2 бар. - сменихме помпа налягането си стана 3.5 бар. Има подобрение, но пак сутрин пали малко трудно. Съмнявам се за адаптации, но не мога да я прочета.

дюзи,темп датчик?

Виж на "К" линия какъв потенциал има - може да е окъсила. Извади касетофона ако не е оригинален и пробвай. Може да я прочетеш и с мигащ код, но няма живи данни.

Това с касетофона е много добра идея. Само ECU ли не четеш или и другите CU? Има ли АГУ?
Колега Todio , по Autodata на този модел и година не дават мигащ код, или?

Мигащ код 2001 г. нама със сигурност. Дюзи не мисля да има запушени защото в момента в който запали и потегля без вобще да се зачуди. Утре пак ще ми я докарат и продължавам да ровя. Ще ми се първо да успея да я прочета и тогава да мисля какво да я правя. Ако видия зор ще помоля един колега дето има Tech 2 да ми го изпрати и да пробвам да я прочета с него.
А това с касетофона е добра идея и ми се е случвало на други, но ако не се лъжа нещо успях да прочеа - или ABS или AirBag, което би трябвало да значи че К-линията не е закъсила. Но тук е въпроса дали вобще двигателя се чете по 7 краче.

Ako има проблем с д'зите то по скоро е не запушени а някоя да изпуска и да дави и затова да не можеш веднага да запалиш.Поздрав

Колега, и в Толеранс и Вивид го дават от компа към диагн. куплонг отиват два кабела - на 2 и 6 пин а АТСа ми го дава да се чете двиг. на 7 пин. В Вивид на 7 пин дават автоматик и имобилаизер 2ри пин отива на B13 а 6ти на F12 в компа. Дано да съм ти помогнал.

Тези схеми ги видях и това ме притеснява, че не го дават да се чете по 7 краче, което най вероятно означава, че е някакъв специален протокол и още повече си мисля, че няма да мога да я прочета.

И другото интересно - в Tolerance Data системата я дават Multec S а във Vivid - Motronic 1.5.4.
Още не са ми докарали колата. Като я докарат ще сваля първо компа да видя каква е системата за да разбера на коя програма да вярвам и тогава ще я мисля.