www.kolegi.info

-Здравейте колеги, наскоро монтирах на автомобила на синът ми газов инжекцион!
-И нали ми е за сефте и на моя кола, се старах много и се консултирах с приятел газаджия-доста, -всичко стана перфектно и работи идеално. НООООО разходът е около 18-19л. на 100км само градко щофиране. Струва ми се много????

Колата е Мицубиши Галант 99 година мотора 6А13 2.5 литра 6 (шестцилиндров) V(веобразен) 163 коня 120 kw
Газаовия инжекцион е AG Zenith с инжектори Valtek (червени) 3 ома.
Колегата газаджия ме посъветва да разпробия дюзите на инжекторите на диаметър 2.5мм. и мисля че там направихме грешка?
-Затова моля за мнения за това какъв трябва да е диаметъра на дюзите на този мотор, купил съм вече шест броя нови дюзи !
Друг колега ме посъветва че би трябвало да са на 2.3мм. Но ще чакам вашите мнения за да не правя отново грешки
Благодаря ви предварително.

мощноста в kw/бр.цилиндри-2/10
пример 100kw/4=25-2=23/10=2.3
в повечето случаи върши работа но все пак това е примерно после се подбира според това как се държи колата

Значи качествените инжекциони първо вътре си имат указателни таблици които указват долу горе колко трябва да са дюзите..
Второ според ламбда показанията и времето на отваряне на дюзите компютъра дава предпоръка да се увеличат отворите или да се намалят..
И има и така наречените формули за смятане, който що годе работят добре...
Не е толкова сложно да се настрои газов инжекцион.

Колега ако е семи секуенс препоръчително е от 2.2 до 2.4 мм да са дюзите а ако е фул груп което ме съмнява за японска машина от 2,5 до 2,7 мм

-Вчера направих нова пренастройка на газовият "компир" , оставх му за сега старите дюзи на 2,5мм. правих регулировките по време на ход, по живи данни! ламда коефициента е идеален във всички режими на работа между 1 и 1,023 , гледано и със газанализаторът!
Какво направих, -свалих малко инжекторният цикъл. във вървежа и тягата няма разлика, няма замисляне, сега ще видя как ще е на разход!
-

mirix написа:Колега ако е семи секуенс препоръчително е от 2.2 до 2.4 мм да са дюзите а ако е фул груп което ме съмнява за японска машина от 2,5 до 2,7 мм

-Системата е секуенциална 6.(шест) самостоятелни инжектора, ако разходът е отново велик, ще сменям газовите дюзи с по малък деиаметър и отново настройки...ще пиша какво се случва.
-благодаря на взелите участие.


П.С...-никой колега ли, не е правил до сега такъв "самолет" ????

Колега не винаги намаляване на размера води до добри резултати ако са малки високите обороти ще изчезнат инак ако са големи ще ти е трудно да овладееш ниските. Щом си постигнал успех тайната е в настройките

Ако не се е променило нищо напиши колко е времето на отваряне на бенз. дюзи и на газовите дюзи на едни и същи обороти... например на празен ход..

Аз подбирам размера на дюзите и диф.налягане на газта да са такива,че на тихи обороти при работа на газ газовите времена да са 5-5,5 мсек. а на високи обороти да не са повече от 24-25 мсек.При работа на газ във всички режими бензиновите времена да са както при работа на бензин +/-3%.
За автомат и "Full-group" е по-добре по-низко налягане и по-големи дюзи.
Не държа да съм прав.

Поздрави!

Във формулата за диаметъра на дюзите се ползва само мощноста на мотора и броя на цилиндрите.
Важи ли тази формула за големи мотори и ниски мощности? Например 115к.с. и 4250 куб.см. 8 цил.

Дюзите се смятат и според налягането. Ако 2.5 са и големи намалете налягането. Какви са коефициентите? Максимални и минимални?