www.kolegi.info

Колеги някаде бях чел в форума че някои от вас имат опит с тази идея,а имено,да оправлявам газовите дюзи с компа на колата,споделете опита си ,за да не откривам те първа топлото,мисълта мие да ли компа на колата ще може да оправлява дюзи със същото съпротивление като оригиналните с постояно налягане от изпарителят да речем 2,5 бара или нещо подобно предполагам ще се подбере опитно и така на татак,споделете ако сте правили такива експерименти,повече информация никога нее излишна мерси предварително

ivailoradoev написа: Колеги някаде бях чел в форума че някои от вас имат опит с тази идея,а имено,да оправлявам газовите дюзи с компа на колата,споделете опита си ,за да не откривам те първа топлото,мисълта мие да ли компа на колата ще може да оправлява дюзи със същото съпротивление като оригиналните с постояно налягане от изпарителят да речем 2,5 бара или нещо подобно предполагам ще се подбере опитно и така на татак,споделете ако сте правили такива експерименти,повече информация никога нее излишна мерси предварително

Аз се опитвам да направя нещо подобно но още не съм си харесал дюза за проба ,а и нямам достатъчно време да излеза да си купя.Иначе проблем не би трябвало да има.На мен ми трябва някоя 4-6 ома 1 брой и да почна експериментите.Аз съм с Астра C16SE и всичките дюзи пръскат накуп така че ще стане една отлична моноинжекция.
Ако знаеш някъде да продават такива поединично с Еконт примерни и с наложен платеж кажи.

На мен преди време ми се въртеше тази идея в главата, за сега нямам пари и време да я осъществявам..
Просто газовите дюзи трябва да са с еднакви горивоснабдителни качества с бензиновите така импулса подаван ще ги упралява коректно...

При впръскването с течна фракция се ползва компа на колата, точно поради тази причина.

Импулса мога да го променям както си искам само не мога да си измисля дюза.Има ли газаджия който да ми прати някоя с наложен платеж,и да е с по голям отвор-към 7-8 мм.Като я направя от мене ще е софтуера

Ако е само до дюза има ще ти пратим ама ти трябва и корпуса в които се помещава,а цените почват от 130 за ланди дюза до 15 лева за турските които в интерес на истината не се спрвят зле,съпротивлението обаче е ниско от 1 до 3 ома горе долу,колкото до диаметърът на дюзите там изборът еголям така че нада ли ще има затруднения,даи какво точно ти трябва,като говориш че можеш да оправляваш компа на твоята астра,то аз съм със мазда,там как стоят нещаща не съм запознат с тези пенизи,даи мнение,мерси

http://www.kolegi.info/viewtopic.php?f=7&t=2456 Тук съм пуснал ,горе-долу такава че е по бързодействаща.Не е нужно да е маркова може и турска.
Повече инфо за маздата година,двигател да погледна схемите.На мен компа и четирите ги командва с един транзистор така че мога да го сменя с по мощен.

Колеги има една руска система GIC там се използва една дюза и се разделя с тръбички за всички цилиндри(един вид газов моноинжекцион) мисля че тази дюза ще е наи подходяща, ето на този саит има координати на Любен Дойновски който доколкото знам ги внасяше тези уредби http://lpgbg.com/contact.html а ето и саит където има описание на ситемата http://lpg.search.bg/realindex.html

При мен е идвала такава,но бяхя две дюзи разделени по 2,рабатеше много добре,но от опит мога да споделя че това ми прилича на ламбда конторол които работи под високо налягане,а колкото до дюзата една такава руска ще ти свърщи работа там изходящият диаметър е внушаващ,докато на другите инжекциони е доста ограничен мах 2,8 мм горе долу,на теб беше споменал че ти трябва доста по голям,при моита мазда обаче на празен ход съм на последователно впръскване,след това на фул груп така че не ме орежда една дюза,маздата на която съм решил да експерентирам е 626 ге-купе двигател-фс 2000 куб 115 кончета,компа-

Днес ще ходя до там да си взема и почвам експериментите.Имам и един манометър до 100кпа да видя дали обикновения изпарител може да даде по голямо налягане-поне 0,5 атм над атмосферното без да се спукат мембраните.
Ще потърся малко инфо за този комп но май този беше с хардуерни настройки и не можеше май да се бара мноgo

Дюзата добре колега , но ако на бензин е 2.3 на газ е 4.6 мс. да кажем този коефицент кой ще ти го промени компютъра веднага ще се ошашка

mirix написа:Дюзата добре колега , но ако на бензин е 2.3 на газ е 4.6 мс. да кажем този коефицент кой ще ти го промени компютъра веднага ще се ошашка

В компа има карти по които се движи впръскването спрямо обороти, разход на въздух,ламбда ,температура на мотор и въздух.Всички се препрограмират както си искам.Ама нещо с дюзата удрям на камък.Трява да впръсква 4 пъти повече газ.не ми се слагат 4 дюзи-така и така при мене пръскат и 4-те наведнъж.

ivanovbg написа:

mirix написа:Дюзата добре колега , но ако на бензин е 2.3 на газ е 4.6 мс. да кажем този коефицент кой ще ти го промени компютъра веднага ще се ошашка

В компа има карти по които се движи впръскването спрямо обороти, разход на въздух,ламбда ,температура на мотор и въздух.Всички се препрограмират както си искам.Ама нещо с дюзата удрям на камък.Трява да впръсква 4 пъти повече газ.не ми се слагат 4 дюзи-така и така при мене пръскат и 4-те наведнъж.

Здравей, колега!

Защо все пак не използваш рейка с четири дюзи? Не е скъпо, а резултатът ще е по добър... Единична дюза по-трудно ще намериш, пък и едва ли ефекта ще е много добър, просто ще трябва да я разположиш много далече от бензиновите и като работа, процесите ще станат много по-инертни.

Поздрави и весели празници на всички!

valk написа:
Здравей, колега!

Защо все пак не използваш рейка с четири дюзи? Не е скъпо, а резултатът ще е по добър... Единична дюза по-трудно ще намериш, пък и едва ли ефекта ще е много добър, просто ще трябва да я разположиш много далече от бензиновите и като работа, процесите ще станат много по-инертни.

Поздрави и весели празници на всички!

компа не може да понесе изходящия ток на 4 дюзи,а не ми се усложнява схемата.

ivanovbg написа:компа не може да понесе изходящия ток на 4 дюзи,а не ми се усложнява схемата.

Значи, тук според мен, се застъпват няколко противоречиви изисквания:

1. Да се направи нещо нестандартно, дето никой друг го няма.
2. Да се вложат минимум средства, време, и ако може да не е много сложно.
3. Да е в пъти по-хубаво от масовото комерсиално решение на дадения казус.

Мисля, че планът ти е обречен на провал, но въпреки това ти желая успех!

гледам че пишете за рзликата в продължителноста на впръскванията, е точно там мие дилемата ,дали ще оспея да компенсирам точно тази разлика, с налягане-съответно по високо и с по голям дебит съответно диаметър дюзи,нещо такова се опитвад да постигнат с чената фаза ама там подържат доста голямо налягане което лесно мога да постигна с метан например,интерсно обаче коя дюза ще отвори например над 3 мбара ,за това пуснах темата ако някои е правил съответните опити да сподели