www.kolegi.info

Проблема е следния както си карал и огаснал на едно кръстовище.След като го закачих с кодочетеца изписа 1661 Напрежение дюза,цил 1и4 твърде ниско напрежение.След много лутане и смяна на две от дузите грешката си остава.Кабелте са проверени от куплонга на копютара до дюзите са добре.След като направих и това издърпах кабела на първата дюза и колата запали на 3 но след като го сложа жеднага гасни помагайте.

rangel1 написа:виж направо на изхода на компа какво е захранването на 1и4 в сравнение с 2и3 ако на са еднакви проблема е в компа

Ще пробвам утре и ще кажа какво е станало.

провери захранващото реле и плюсовете към компютъра

[quote="askman11"]провери захранващото реле и плюсовете към компютъра[/quote
ок ще проверя

Провери с един обикновен мултицет мейд ин чайна за 5лева, дали на дюзата отива достатъчно напрежение, сравни показанието с работещите, ако се съмняваш..

Измери съпротивлението на всичките дюзи, да не би някоя да ти окъсява...

traqnsavov написа:Провери с един обикновен мултицет мейд ин чайна за 5лева, дали на дюзата отива достатъчно напрежение, сравни показанието с работещите, ако се съмняваш..

Измери съпротивлението на всичките дюзи, да не би някоя да ти окъсява...

traqnsavov написа:Провери с един обикновен мултицет мейд ин чайна за 5лева, дали на дюзата отива достатъчно напрежение, сравни показанието с работещите, ако се съмняваш..

Измери съпротивлението на всичките дюзи, да не би някоя да ти окъсява...

И какво и колко би трябвало да е това напрежение ?

Чета и се питам: как с Китайски уред за 5лв. се мери окъсяване на дюза, чието нормално съпротивление е под 1ом? Сигурно този час по електротехника съм го пропуснал.

Показва му ниско напрежение, напрежението може да се измери лесно с обикновен уред...

traqnsavov написа:Показва му ниско напрежение, напрежението може да се измери лесно с обикновен уред...

Ти знаеш ли по принцип как се управлява дюза за коман рейл ?
Виждал ли си осцилограма на такава ?

VOLUMAX написа:

traqnsavov написа:Показва му ниско напрежение, напрежението може да се измери лесно с обикновен уред...

Ти знаеш ли по принцип как се управлява дюза за коман рейл ?
Виждал ли си осцилограма на такава ?

Не, не знам, даже не съм чувал за комйнрейли, кво е това, нещо за ядене ли е..

Дюзите се захранват от генератор на ток вграден в компютърният модул, генератора изпълнен по схемата токово огледало, на контакт би трябвало да има 1.1В на изводи Е4 и Е2, напрежението не трябва да кляка при работа на двигателя.
На изводи Е2 и Е3 са мошните кючови транзистора, които комутират тока към положителният полюс..
Комутацията е, една основна доза за запалване, и няколко по малки дози гориво за един цикъл..

Здравейте колеги , не мога да кажа каде е проблема на витото но дзюза с осцилоскоп на напрежение няма да разбереш нищо за управлението мери се тока с ампер клещи на осцилоскоп това 1.1 волта и тази схема прелича на бензинови дюзи но всеки си има методи няма да се учудя ако някои ги мери с пробна лампа ама кво мери поздрави успех !

Тук събирам всякаква информация относна CR системата.

http://truna.1gb.bg/forum/viewtopic.php?f=20&t=65

http://truna.1gb.bg/forum/viewtopic.php ... p=290#p290