www.kolegi.info

Имам опел корса б 2000г. Вървеше си перфектно, докато не светна лампичката за неизправност. Въпреки това колата си вървеше без грешка. Послушах приятели да съм я закарал на диагностика. Отидох гледаха я на компютъра майстора - каза Ламда сонда. Купих една англиска, защото уж била по хубава от немската, монтира я, обаче лампичката пак свети. Сменихме и клапана за недоизгорелите газове и лампичката угасна. Да ама колата пак не иска да върви. Не може да се изфорсира двигателя. Чуди се майстора и ме подкани да си махна катализатора и за малко да го направя но се отказах. Колата е 3 цилиндрова 1.0 с верига. И по пътя на пробата открих, че като откача тръбопровода след джаджата след въздушния филтър, колата върви като пушка без никакви проблеми. Ка го сложа и почва да се мъчи, явно кислород и не стига. Поръчал съм си оригинална ламда сонда, но не съм сигурен дали проблема ще се реши с нея, след като след свалянето на старата се появи. Жалкото е, че така и не разбрах къде я прибрах. Случвало ли ви се е подобен проблем и ако да Ви моля за консултации и съвети. Всички консумативи са сменени и са в експоатационен срок. При студено време или дъжд върви по добре. Но сутрин като я запаля клявка , ту на един цилиндър, втори, трети. А при откачен въздуховод преди какво се там казва работи добре.

Смени си "майстора" !
Или продължавай да отремонтирваш автомобила по метода на елиминирането !

Тия коли си страдат от дебитомери. Най вероятно той се е скапал. Лошото е , че не може да се хване по стойности, нито пък компа го хваща като проблем. Диагностицира се само със смяна. Ако имаш познат със такъв мотор сменете ги за проба.

vankopestera написа:Тия коли си страдат от дебитомери. Най вероятно той се е скапал. Лошото е , че не може да се хване по стойности, нито пък компа го хваща като проблем. Диагностицира се само със смяна. Ако имаш познат със такъв мотор сменете ги за проба.

атака

Благодаря, утре ще видя какво може да направим по въпроса. Направо ще си поръчам нов, че докато пристигне.
Не знам дали се ремонтира по някакъв начин, дали е възможно смяна на елементи или е с чип. Благодаря за съвета отново!
Иначе майстора е много съвестен човек и всички го хвалят.

Проблема се реши със смяна на дебитомера. Днес си купих нов дебитомер, само че беше за друг модел Опел с по-голям диаметър на тръбата, но със същия датчик. Монтирах го в гнездото на местото на стария и колата си проработи. Остава да видя какви стойности на разход ще даде. Благодаря за съветите на всички във форума!

vankopestera написа:Тия коли си страдат от дебитомери. Най вероятно той се е скапал. Лошото е , че не може да се хване по стойности, нито пък компа го хваща като проблем. Диагностицира се само със смяна. Ако имаш познат със такъв мотор сменете ги за проба.

По света имало и осцилоскопи......

Радвам се че проблема се е отстранил.

Само не разбрах забележката на колегата :

rangel1 написа:

vankopestera написа:Тия коли си страдат от дебитомери. Най вероятно той се е скапал. Лошото е , че не може да се хване по стойности, нито пък компа го хваща като проблем. Диагностицира се само със смяна. Ако имаш познат със такъв мотор сменете ги за проба.

По света имало и осцилоскопи......

Не ми стана ясно как ще помогне осцилоскопа в случая. А още по не ми стана ясно какво точно да му гледам с осцилоскоп на тоя дебитомер при положение, че при тая Corsa в актуалните стойности си се виждат стойностите и като напрежение и като кг./ч. па ако щеш (зависи от тестера) може да си пуснеш и осцилограма да гледаш.

да бе верно що е осцилоскопа?