www.kolegi.info

Системата е IAW 1AF.13, '95 година. Когато е студена пали, държи обороти, форсира се, с две думи е перфектна...
Когато достигне работна температура и е на празен ход - на място или в движение; при рязко натоварване на мотора - перки, светкавица, обиране на волана в крайно положение мотора угасва, след което веднага може да се запали.
Сменено е - свещи, кабели, бобинен блок, стъпков мотор за пр. ход, TPS, MAP. Пробвано е с още два компютъра, налягане на горивото в рейката, проверена е инсталацията на мотора... захранвания, маси... зацепка със специалния инструмент, компресия - 13 бара.
Моля ако някой се е сблъсквал със същия проблем да сподели!

Провери с кодочетец на колко стъпки е мотора за тихи. Също и стойност на ТПС . Възможно е да е разцентрована дросел клапа. Такъв случай имах! Успех!

Колега колата има ли газова уредба ако е карано на газ 30000км изчисти дюзите с ултразвук...огледай да не би да е с друга дроселова клапа с друг диаметър от друг фиат ... от мене успех

като решиш проблема пиши ...

Не, няма газ; дросела си е оригиналния - няма друг модел фиат с подобен дросел, много ясно че съм го почистил, макар че дросел с байпас е тъпо да го чистиш... байпасния канал свети, а и целия дросел е като нов!
Както вече писах не съм сменял само датчик колянов вал - просто не е там причината
Помолих за мнение при положение, че някой се е сблъскал със същия случай със същия модел!
Общите положения за загуба на празен ход са ми известни...
А иначе колата я изпратих да си ходи... голям срам...

Дебит на гориво,регулатор,,датчик температура,не разбрах тествал ли си тая кола?

Да, тествал съм я.
Налягане и дебит на горивото - в норма. Колата ускорява прилично.
Казах проблема е само на място или в движение на празен ход - ако по някакъв начин се натовари двигателя и оборотите мръднат леко надолу, мотора гасне от раз; през това време се чува, а и вижда на диагностиката как стъпковия мотор отваря за да пусне повече въздух... импулси на дюзите и бобината има докато не спре да се върти.

Здрасти,колега,занимавам се от има-няма 2 години с тая работа,но съм имал сходен проблем с едно BMW.Проблемите идваха от запушена ауспухова система-същите маймунджолуци правеше,докато не развих ламбда сондата(щото е по-лесно от това да сваля цялия ауспух) за проба.След издънване на катализатора,проблемите се решиха.
От този случай насам при необяснимо държание на мотора винаги правя и този тест-развивам ламбдата за да му осигуря по-добро продухване и пробвам.
Дано съм бил полезен.Успех!!!

endjov написа:Здрасти,колега,занимавам се от има-няма 2 години с тая работа,но съм имал сходен проблем с едно BMW.Проблемите идваха от запушена ауспухова система-същите маймунджолуци правеше,докато не развих ламбда сондата(щото е по-лесно от това да сваля цялия ауспух) за проба.След издънване на катализатора,проблемите се решиха.
От този случай насам при необяснимо държание на мотора винаги правя и този тест-развивам ламбдата за да му осигуря по-добро продухване и пробвам.
Дано съм бил полезен.Успех!!!

Благодаря ти за мнението! Наистина, че не ми мина през ума... обаче тя просто си се форсираше добре - без намек за запушване, от ауспоха вееше яко. Ама ако е малко запушването има някаква логика...
Съжалявам, че не пробвах и този вариант, нищо чудно да е от това... както и да е, колата отдавна я няма.
Може да заключваме темата!