www.kolegi.info

Пасата е 2000 година.Системата е AG4.
Проблемите са следните:
- понякога като се кара колата на 1,2 или 3-та се усеща как сама сменя скоростите.
-ако е на D при смяна на скоростите от малка към голяма се опитва да смени но остава на същата предавка(не всеки път).Освен това също понякога превключва на по високи обороти(4500-5000).Това "понякога" е долу горе на 5 пъти веднъж.
В компа на кутията няма запаметени грешки.Има само в двигателния(4065),но смятам че няма връзка с проблема.

Съвети?

Каква точно е грешка 4065? По някога компа на двигателя бърка работата на кутията

4065-дебитомер за въздух неприемлив сигнал.
На празен ход дебитомера показва около 1200мг

Сменяш с друг и пробваш.

Измери сигнала с осцилоскоп. Да не би да излезе проблема във кабелите.

Хрумна ми и - да не би тази кола да има газова ?????
Щото тогава ..................

Колега това е твърде много 1200мг. , трябва да е между 230 и 420мг. Ако имаш осцилоскоп замери времето за подгряване при подаване на контакт ( да е под 1ms и напрежението да е 1V) между клема 5 (сигнал) и клема 3 (маса) на дебитомера HFM5, максималното напрежение при рязко подаване на газ ( над 4V) и средното напрежение при празен ход 1,6-2,2V. Иначе има логика да сменя на по високи обороти защото блока се лъже че двигателя е натоварен, първото което си направил е да смениш маслото и сигурно без резултат, иначе връзката между блока на мотора и блока на кутията е 44 с 16, 75 с 3, 68 с 25, 16 с 12. Аз си мисля че е ниско налягането на помпата ( износена, запушен филтър). Как се държи при различна скорост на движение. Успех с ремонта.

automax написа:Хрумна ми и - да не би тази кола да има газова ?????
Щото тогава ..................

Точно тая няма газова,само на нафта е.

automax написа:Измери сигнала с осцилоскоп. Да не би да излезе проблема във кабелите.

Не съм мерил сигнала с осцилоскоп(не очаквах че проблема е толкова обвързан с тази грешка)но при рязко подаване на газ стоиностите му се увеличават.Смятам че самият тои мери грешно=развален.

В краина сметка препоръчах на човека да смени маслото и филтъра ,и ако няма резултат да потърси помощ при колега занимаващ се само със автоматични кутии.
Така че колата не е при мен вече.


Благодаря на всички.

Фолцвагените след 2000г с автоматични кутии имат подобни проблеми на преминаване в сервизен режима на кутията при наличие на проблем в мотора (кодове за неизправности в паметта на моторния блок) ,но винаги в кутията има една грешка която казва погледни паметта на моторния блок . Това е моето наблюдения върхо 5 автомобила с автоматични кутии от който 2 са типтроник .
regards

Много често повишеното показание на дебитомера се дължи на пропуски във въздуховодите след турбото!