Проблеми с палене на Корса 1,7 DI 2000 г.

[auto]

Здравейте колеги!
Проблема с Корсата е следният:На студено,при подгряване върти на три цилиндъра,опитва да пали на един,бие контри.Ако влезеш и я завъртиш като бензинова,без да подгряваш,върти на четири и пали на третия четвъртия оборот.
Не дава никакви грешки в електрониката,като не пали ъгъла на впръскване и количеството гориво са каквито трябва,нови свещи,15 сек.време на подгряване,няма въздух в системата,нови филтри,сменен датчик на вала,сменян блок за управление на помпата с нов.Двигателя е 1,7 Исузо,помпата е Дензо.Има ли някой представа какво става и сблъсквал ли се е с такъв проблем?

[YuliGeorgiev]

Пробвал ли си с друг акумулатор,колкото и да е свещите са си доста голям консуматор,и от там да има пад и помпата да не си дава пусковата?????????

[auto]

Акумулаторът е чисто нов!

[auto]

Мисля,че проблема е софтуерен,но трудно ще я препрограмирам

[auto]

Никой ли няма мнение по темата,колата продължава да прави същото!

[diagnostic]

Колега май и ти требе да посетиш Авел трейд Пловдив,там ще ти помогнат и то на разумна цена ... успех имам чуството че всички там ги пращам

[bobolin4o]

Колега май и ти требе да посетиш Авел трейд Пловдив,там ще ти помогнат и то на разумна цена ... успех имам чуството че всички там ги пращам

Сигурно процент ти дават

[auto]

Корсата вече пали като запалка Зипо,тъпите италианци не са знаели как се сменя агренажен ремък-един зъб на помпата назад