ASTRA-F пали и угасва

[venelek]

Здравейте колеги.

Автомобила е АСТРА Ф с двигател c18xel.
Има газова уредба(обикновена).След като е гърмяла няколко пъти се 4упи дебитомера.
Смених дебитомера с нов на сименс,нови кабели и све6ти и температурен дат4ик.
Потенциометъра на др.клапа работи,налягането в реиката е 2.5 бара.
Няма други гре6ки освен 38

Проблема в момента е 4е докато загрее колата не държи обороти и угасва.

Съвети?

[automax]

От поста не става ясно - пали и угасва на тихи или пали и гасне докото е в обороти докато е студена?

[diagnostic]

Колега съвет от мене - оправи да няма повреди запаметени в паметта на ЕКУ-то и всичко трябва да е наред , успех

[venelek]

От поста не става ясно - пали и угасва на тихи или пали и гасне докото е в обороти докато е студена?

При запалване на студен двигател достига до около 1500 оборота и след няколко секунди запо4ва да ги
смъква но не ги застопорява на 900 а продължават да падат докато колата угасне.
Клапана за тихите обороти работи.
Когато колата загре не го прави но трябва да е достигнала работната си температура.
Времето на впръскване е около 4.5 милисекунди при загрял мотор(предполагам заради неработе6тата сонда)

[dyni]

Датчик за температура на антифриза.

[diagnostic]

сетих се за нещо което може да пробваш, откачаш буксата на ламбда сондата.хващаш се за черния кабел с едната ръка а с другата за + на акумулатора(т.е. подаваш различен потенциал към ЕКУ-то) и гледаш газанализатора и виждаш какво става...след това се хващаш за - на акумулатора и пак гледаш какво става. (когато държиш за + и черния може и да огасне след малко) ... имал съм случай със сонда прецакана и подава към еку-то че сместа е богата,а той обеднява,гърми в см. колектор..... успех

[venelek]

Датчик за температура на антифриза.

Колега писал съм 4е е сменен с нов.


Проблема е ре6ен - ло6и маси на компютъра.
Сега дори ламбда сондата си работи и не записва гре6ки.Времето на инжекторите на празен ход стана 3
милисекунди(както и трябва да си е)

Сега колата пее

Благодаря на вси4ки

[amilord]

Едно приятелче имаше същият проблем и цялата работа идваше от там,че релето на горивната помпа беше изгърмяло