www.kolegi.info

Здравейте,
наскоро мой приятел си сложи ГИ Бардолини на Berlingo 1,6 101коня '06. Всичко си работи перфектно, колата се държи без забележки, само един проблем ни дразни :
Когато е зарежда бензин и след това пали и кара на бензин - бензиномера си работи и отчита количеството бензин в резервоара, но като премине на газ и при следващи паления и спирания бензин газ , стрелката на бензиномера пада на 0 , и не се помръдва до следващо зареждане.
Къде би могъл да е проблема, нещо не му харесва на ECU-то ли

Не колега не е проблема в компа. Няма оправия или поне аз не намерих. Някой спомена че някакъв колега се справил с проблема но аз не можах да му намеря поста. Иначе проблема е в това че компа взема инфо от дюзите за показанието на бензина и се шашка.

Според мен трябва да се обърне внимание на това - какво изключва газовата уредба. Ако изключва само дюзите има логика таблото да губи информация за разхода и да се шашка, но защо ще пада бензиномера - френска му работа. Но ако наистина това е проблема би трябвало с един емулатор на дюзите да се реши. Другото дето ми идва на ум е да не би да е отрязана някоя маса на помпата, която да е обща с бензиномера и от там да пада показанието.

qnis3 написа:....... Иначе проблема е в това че компа взема инфо от дюзите за показанието на бензина и се шашка.

До колкото чувам и аз, точно за нещо подобно маи ставало въпрос, но пък защо така са го измислили???. Явно се шашка от това че колата си върви нормално, а нивото на бензина почти не намалява.
Ти колега къде си срещал подобен проблем?

На един Ситроен Ц5.

qnis3 написа:На един Ситроен Ц5.

дали софтуерно трябва да се бори този проблем

Нямам на идея как да стане.

ако веднага като минеш на гас бензиномера ти пада нетрябва да спираш б ензиновата помпа или неси я срял от правилното място

Колеги, този проблем го има на всички по-нови ПСА автомобили, и не само. Всичко се корени в това, че показанията на за наличното гориво не се вземат от нивомера(изцяло) а се пресмятат от бордовия компютър на база изчислен разход на гориво. Алгоритъма на ъпдейт на показанията е следният - Когато двигателя работи компютъра изчислява разхода и намалява показанията. След като изгасиш показанието на таблото се запомня за евентуална следваща индикация, измерва се показанието на датчика в резервоара и се запомня. При даване на "контакт" се сравнява моментното показание на датчика и вече запомненото старо и ако има значителна разлика (в + ако си заредил) се присвоява на "таблото" съответната променена стойност.
При условие че имате този алгоритъм, мисля всеки с минимални познания по електротехника ще може да си направи сам "емулатор" с помощта на едно реле и едно съпротивление. Ако не може да се сети ще ви дам и схема.
А за готованците има фабрични емулатори на АЕБ срещу някви си 60-тина лева, включващи същите реле и съпротивление.
Малко инфо за АЕБ392 във файла:

PS Нещо не мога да качвам файлове???

така значи въпросните емулатори се поставят директно на кабелите на нивомера ,следователно показанията на таблото не са от значение,въпроса е че дори и тези емулатори на "аев" не се справят с много от френските чекии,още по трудно е с новинките 2005 и на горе,белята е там че компа макар и сложен е доста тъп,очаква след като подава гориво ,съответно да намалява и като количество,там е и белята че на по новите модели нее от значение колко показво нивомера а колко минава да речем през бензиновота реика,а това малко и ли много е констонта в повечето случаи,уф много се осложни тая тема,абе общо взето няма как да минеш 10-тина километра и да не спадне нивото с литърче,и понеже нивомерите не могат да отчитат толкова точно,компа се допитва до това какъв дебит е имал през въпросните 10-тина километра уж изминати на бенз,и кво става тои минал тия киломитри, горивото и то минало ама доста повече от това което е нормлно, щото няма консумация,общо взето така го обесних по възможно наи простичък език,това са мои наблюдения о мантажите които съм видял всеки избира дали да се вслуша ,успех на останалите

Идеята е не да не спада докато караш, а да показва нормалното ниво като запалиш, или иначе казано да се ъпдейтва към реалното количество.

винаги съм се чудел,не може ли да си го направим като едно време,от нивомера направо на таблото ,без да минава през компа,

ivailoradoev написа:винаги съм се чудел,не може ли да си го направим като едно време,от нивомера направо на таблото ,без да минава през компа,

Не минава през компа ,а минава през BSI и няма да стане напаво на таблото защото няма такъв вход . Tаблото има захранване и Кан шина . Всичко идва по кан шина от BSI.

regards

Нещо не се вързва в цялата работа..
Не отчита грешка дюзи но въпреки това разбира че дюзите не работят...

нали работата на емулаторите е точно това, да се лъже компа че всичко работи..

И аз имам ситроен на бензин и бензиномера ми е същата работа, нямам газово нямама нищо..

Така са ситроените след 99 бъг пълен в таблата..

То да не те лъжа и без газ бензиномера пак се ошашква . Аз сега карам ксантия на газ и нямам такъв проблем. Против съм за спирането на помпата, защото води до други проблематики, но както казва колегата френска му работа .