www.kolegi.info

omega b x20xev siemens 56.0. Проблемът е следния: Не свети чек контрола и Записва грешка 52. По схема на краче 36 трябва да има 1.25 v, ако има грешка и 12v ако няма. но Там измервам 5.04v. Освен това при ламбдата изписва грешка за високо напрежение (4.95v) и липса на напрежение към подгряващо. Трети проблем е с дебитомера - 0v, 0kg. Последните два не съм ги прегледал в детайли. Днес чакам клиента отново.
Въпросът е в тези 5v към чека. Някой сблъсквал ли се е с такъв проблем.
Дали няма проблем с ECU. Всички захранвания и маси към него са ОК.

Почти е сигурно колега опукал го е ,питай дали е имал проблеми с алтернатора

Не знам за алтернатора, но съм забелязъл една интересна подробност. При четене с Opel scaner на живи данни, в секцията за напрежение в системата, винаги когато стойността "се клати" - примерно 13.56 до 13.66(това става бързо като стойностите примигват след десетичната) и не се показва стабилно напрежение, а при мерене на зареждането на акумулатора стойностите са стабилни, винаги съм имал проблем с ECU.
Трябва да отбележа, че не съм правил сериозен анализ на това, както и не съм проверявал диодните блокове на тези автомобили, но това сега ми хрумна.

Толкова много грешки заедно говорят точно това

Вчера колата идва отново. Сменихме компа, но тя веднага записа същите грешки. (в ламбдата, в чека) Естествено не запали заради имото. Но дебитомера е прецакан. При мерене ламбдата има подгряване, маса, но не работи. И това ясно. Само чека ми е на мисъл. Май ще се сваля таблото. Дали ако е изгоряла лампата на таблото, би ли имало 5V на крачето на компа?

Сигнала за лампата идва от компа едва ли

ще взема да го заобичам този eco tech

automax написа:ще взема да го заобичам този eco tech

и на мен вече ми е любим макар че само с един се блъскам от 2 - 3 месеца