www.kolegi.info

автомобила е 406 hdi 90кс 2000г ecu edc15c2 дава грешки 0230 и 1138 които не могат да се изтрият. колата пали понякога и налягането в горивния колектор е между 270 и 400bar Но когато не пали на стартер не вдига повече от 53бара. Регулатора на налягането съм го пробвал на друг автомобил с такъв мотор и работеше нормално отсекателния клапан също реботи като го вкючвам от изпълнителни звена на kts.Занесох помпата на помпаджия за профилактика тои и смени гарнитурите и каза че елементите са в добро състояние. Собствника казва че преди да я купи са и сменили ел помпа в резервоара и главното реле. аз мисля че са сменили също и помпата за високо налягане защото според текдок помпа с такъв номер излиза за автомобили след 2001г.Предварително благодаря за мненията ви

Колега регулатора на налягането има ли в края си метална цедка,тя е много финна и хубаво се вижда с лупа...провери я и ако е затисната я отрежи въобще да я няма,по междудругото имаш бая мерене по инсталацията( може да се наложи да сложиш нов ELAB за проба) успех

А излишното на дюзите... ?

нямах много време да се занимавам с колата но забелязах че кото постои малко кото завъртя припалва за 1 секунда и гасне а за излишното когато откача кабелите на дюзите и въртя на стартер не пускат, като са включени текат малко но нямам опит с такива работи и не мога да преценя но горе долу за 30 сек на стартер почти се напълва гнездото на щуцера за маркучите за излишното гориво на 4-те дюзи е почти еднакво само на 3ц. е малко по малко.

Здравей колега.На тази дюза,на която излишното пръска най-малко е редовна,сменяй останалите три:)))