www.kolegi.info

Тук има снимки,какво се случва в компа.
http://www.migweb.co.uk/forums/projects ... z18xe.html
Пост №7.

rudoni написа:След мерене и теглене установих:
-няма маса на буксата(благодаря за помоща)
-без допълнителна маса пали нормално ,нестабилен в ниските обороти и не поема газта(педала).Измервания-на РС сигнала е 5,1в ,а на мултицета 10в на 3 пин ,10.6в на 2 пин РС отчита 15гр на въздуха.Осцито държи права линия на всеки пин с тези параметри и на ПХ и при газиране.
-с допълнителна маса-РС отчита 0.02в на 3пин-0.2в на 2пин-0в.Колата не пали.РС отчита реална температура на въздуха.РС ползвам ОР-Сом.
-ще разчеквам инсталацията до ЕБУ.
питане-свързването на 2и3 кабел от преди мен може ли да бъгне ЕБУ?Защото май на там отиват нещата!

колега, не става ясно на пин 4 идва ли захранване 12В при подаване на контакт ??.
Замери и заряда като я запалиш, защото симтека е чувствителен и към това.

Има нормално 12.65 в на 4 пин на контакт и нормално зареждане от 14,02 в. В работно състояние на мотора май не съм мерил колко е на 4 пин:oops: Отворих първия и оригинален дебитомер и установих прекъсната (2 пин)маса на косъма-стопен като предпазител на най-високата точка от дъгичката му! В събота тръгвам по кабелите и до буксата съм ,от там нататък ..................човекът от подписът ми!

в опел форума съм срещал оплакване на колега със същият мотор, който споменаваше че след невъзможност да запали, стартирал мотора едва след като е извадил буксата на дебитомера ...

Колата на бензин я възстанових напълно!Наистина смесителя е малък за този мотор и на бензин не и стига въздух(правих замервания с въздушен поток).На газ обеднява силно сместа и гърми и прецаква дебитомерите .Търся колега от региона Хасково/ Пловдив за настройка на АГУ и смени смесителя с по -голям диаметър.

rudoni написа:Колата на бензин я възстанових напълно!Наистина смесителя е малък за този мотор и на бензин не и стига въздух(правих замервания с въздушен поток).На газ обеднява силно сместа и гърми и прецаква дебитомерите .Търся колега от региона Хасково/ Пловдив за настройка на АГУ и смени смесителя с по -голям диаметър.

С по-голям диаметър на смесителя ще обеднее сместта още повече... Прави си изводите какво следва от това.
Казах вече и в другата тема, а и в тази - изхвърлете скапаната уредба и наредете инжекционна.

rudoni написа:Колата на бензин я възстанових напълно!Наистина смесителя е малък за този мотор и на бензин не и стига въздух(правих замервания с въздушен поток).На газ обеднява силно сместа и гърми и прецаква дебитомерите .Търся колега от региона Хасково/ Пловдив за настройка на АГУ и смени смесителя с по -голям диаметър.

Колега не се залъгвай от това ,че колектора е от алумин, симтека е много чувствителен към такива свивания на гърлото, дори и да го докараш някак си отначало, след време може така да се омотат нещата че да не може да запали. А колата като има газова, може да сложите само преден кит, половината инсталация си е налична.

Рудони, къде е сложен смесителя. Преди или след мафа?

Смесителят е директно след МАФ-а ,с предпазна клапа и гумен пръстен.Монтират се последователно в обща сглобка.Правил съм и други коли с АГУ(но само бензиновата част )пак така монтирани, но с по голям отвор на смесителя по памет защото съм се доверявал на колегите .Тук като го отворя дросела на бензин и забива, пада количеството въздух,не му стига-измерено и във волтове и кг както подсказахте.Клиента сега кара под наблюдение и няма забележки, но аз си знам и искам колата му да е перфектна.На една КИА 2,0 с акумулатор на налягането в всмукателния тракт бе монтиран пред дросела доста след МАФ ,и го няма този ефект на глъхнене.Не помня какъв бе размерът на смесителя.

Еми проблема ти е ясен - предпазната клапа. Тя е на панта и на празен ход е малко отворена. Ако се загледаш ще ти стане ясно че въздушния поток просто не минава през датчика и съответно той не отчита почти нищо, особено след връщане на газта. Наризувай си разрез и на дебитомера и устройството и ще видиш нагледно. За какво мислиш е насочващата решетка преди дебитомера? Махни клапата или постави смесител без клапа и проблема ще изчезне. Сложи и думклапа на филтъра за да не летят парчета от него при евентуален гърмеж.

А как се лекуват гърмежи предполагам знаеш.

а иначе конкретно на въпроса от темата ако все пак сте решили да се мъчите с настоящата газова, за този мотор по груби сметки излиза смесител с размер на дифузора от 32 до 34мм., и би било добре съотношението на сечението на дифузора към ту сбора от сеченията на газовите отвори да се отнася тъй както 1/15...16, и разбира се да с форма двоен пресечен конус.

има начин да направиш съществуващата газова да работи прилично, можеш да сложиш и г.и., в продавалник има фронт китове за 270 лв, има и втора ръка, с обикновенна газова никога няма да работи както трябва, но може да я направиш да работи прилично. ако е махнат катализатора прекъсни на газ ламбдата за да не осира пейзажа, сложи един нов изпарител, регулирай я и да пътува, и туширай чек- лампата да не дразни.
ако колата е свестна убеди човека да се изръси 500 за г.и. вземи един за 200 и няколко, вземи му ти останалите и го направи.
ако харчи литър масло на 1000 да я кара както си е докато събере пари за друга, такъв е живота

ogromnii написа:........
ако харчи литър масло на 1000 да я кара както си е докато събере пари за друга, такъв е живота

или да и проведе терапията с наливане на газ в цилиндрите, ако сегментите са се спекли да се разкиснат, понякога помага

Той завалията такъв му бил късмета!До сега кара Форд Ескорт от 1986г.и благодарение на мен бая години издаяни.Сега реши да се ъпне и късмет, ама го оправяме полека ,лека.Благодаря отново на всички колеги за отзивчивоста!

Кола и жена втора ръка - на късмет!!!

rudoni написа:Той завалията такъв му бил късмета!...Кола и жена втора ръка - на късмет!!!

Ами то "Очи гледали,очи плакали!"
Според мен има два варианта.Ако не му се дават пари,се отстранява дебитомера и си кара със светещ чек на газ и на бензин.С тази газова винаги има вероятност от гърмеж.
Втория вариант(по-професионален според мен),да се монтира ГИ и колата ще си работи и на газ и на бензин добре.
Аз съм виждал на Опел пръснати колектори(алуминиеви) от гърмеж.Все пак клиента си решава ако му се обясни!