Peugeot 106 1.4i 1998г. прекъсва като загрее

[oem]

Здравейте колеги. Имам едно пежо 106 при мен. 1.4 е мотора инжекциион след 98-ма който е централно разположена бубина върху свещите.

Проблема е , че колата като загрее прекъсва ужасно. Губи цилиндри, цапа свещите и пуши черно. Не може да се изфорсира. Като я оставя на място прекъсва, прекъсва и изведнъж се оправя. Тръгвам да карам след известно време пак почва да прекъсва.

Смених и свещите. Започна по-лесно да пали и да се форсира, но пак прекъсва като загрее. Взех от моргата бобина от същия мотор но пак прекъсва. На този мотор няма кабели. От бубината излизат четирите лули и влизат при свещите. Компютъра е някакво Марели и гледам от буксата към бубината излиза един кабел и отива в кондензатор хванат на маса. За какъв чеп е тоя кондензатор?

От какво може да прекъсва така? Гледам на диагностика всичко е що годе нормално, но по времена диагностиката никога не ми е направила проблема. Някакви съвети?

[traqnsavov]

Провери температурният датчик...

[Jambo6a]

Мапа какво показва

[veli]

Провери датчика на к.вал с осцилоскоп,ако нямаш такъв свали датчика премери му съпротивлението студен,след това го нагрей до около 100градуса с топъл въздух и го премери пак .

[oem]

Всичко съм проверил без датчика на коляновия. Днес и свърши бензина докато тествах нещо и не можах да я загрея и не направи проблем. Утре ще и налея и ще я гадая пак. Тъпото, е че когато се опитам да предизвикам проблема не мога. Собственика като си я вземе и ми звъни след половин час, че пак е започнала да прекъсва. От днес колата е при мен и ще я видим утре.

[ivanovbg]

Провери за хлабави маси от компа към мотора.Те трябва да са хванати за скоростите,а не за тампона(честа грешка когато сменят съединителя) Обикновено започва при каране по дупки .Компа също е възможен проблем,но тогава не би трябвало да се оправя.

[oem]

Оправи се колата. Или поне днес цял ден няма грижи с нея. И собственика си я кара и за сега няма проблем. Вече не мирише на суров бензин от ауспуха, свещите се самопочистиха... Последно което направих е почистих МАП сензора. И запоих елчето на кондензатора, че се беше протрило. Ще видим няколко дни как ще е и ще пиша.

[oem]

Тц... снощи пак е направила проблем на собственика. Баси... при мен що не иска да прекъсва....

Ще вадя датчика на коляновия и ще го грея с духалката и ще меря. Нямам осцилоскоп.

[gt40]

Здравейте. При всичко което пишеш за колата прекъсването май е от преобогатяване на сместа. По време на работа как се държат на лайв данни датчиците: температурен, сонда, мап, входящ въздух, ТПС ? То късмета е да я хванеш при проявление на проблема. Не се отчайвай. Мен клиентка ми остави една малка Ланчия да я карам и три дни се движих с нея и нищо. Върнах и я и пак фал. Още три дни с лаптоп на борда и изкарах късмет да го видя проблема. Тръсна в малка дупка на пътя и 200 метра прекъсва и се оправи. Мръдна му захранването, но нямаше черни свещи.
Успех.

[oem]

Всичко е в норми. Температурата е добре, мапа си е 290 мбар на празен ход, сондата си скача нормално, тпс-а не мога да го видя трябва с мултимера да го меря...

Може и да се окаже, че някоя маса да прави проблем на края. Има една дебела хваната е за болта на левия ботуш. Не е оригинално така и ще търся да видя къде трябва да е. Там има и разпънка и точно на нея е хваната масата и може и дам да прави проблем.

Вчера работеше нормално цял ден. От ауспуха мирише на детелинки Нормална смес.... ще го разбера от какво е ама кой знае кога... трява да си купя осцилоскоп най-накрая.

[gt40]

ХА ХА ХА. Е тва с детелинките ми хареса. Еко вершън.

[oem]

Разбра се от какво е. Температурния датчик е бил виновника. Като го направи проблема и при мен я закачих и показа някви 45345355 градуса. Явно до един момент отчита вярно и после дръвце.

[traqnsavov]

Провери температурният датчик...

толкова много разискване за една толкова лесна повреда..

[oem]

Да бе ама при мен все си показваше нормално. Стигаше си 95 градуса показваше си ги нормално. На теб ако ти показва нормално ще го смениш ли? После как да кажа на клиента "ми смених датчика, не е от него ама дай пари"

[gt40]

Вярно е. иначе става хамалския вариант: смени тва и пробвай, а, не стана, ама клиента да плаща! Нали за това сме диагностици, за да сменяме датчика в който сме сигурни, че е проблема?!
Обикновенно избягвам вариянта за смяна на всичко, дето може да е виновно при дадения проблем, ама един път ми падна случай да имам две еднакви коли и ето го резултата: http://www.kolegi.info/viewtopic.php?f=18&t=2682 .
Така че и един прост датчик да е, ама да си сигурен в това.