www.kolegi.info

Гледам, че никой нищо не казва... Аз да ви кажа какво прочетох тук-там... "няма синхронизация м/у иммо и ЕКУ - ако се сменя ЕКУ се слага със същия номер и пали без никакво обучение, ако се сменя ИММО се сменя със същия номер и се обучават ключове и пали". Някой може ли да потвърди или отре...

Проблема е, че няма сихнронизация м/у иммо и комп. В иммо-то няма грешки, стои си 1 ключ програмиран и си го познава :) . В моторния записва грешка за комуникация с иммо. Трие се и при подаване на контакт се появява пак. Компа е Митсубиши, иммо Бош. Кондензаторите в моторния са здрави. С каква диагн...

Е сещах... се след това правих варианта с резистора.
Пък и след и преди мен доста колеги го мъчиха това Терано .
Никой пък да не я е почистил както трябва тая електроника...



presko79 предполагам си почистил цедката на входа на помпата под щуцера?
Въпреки че, симптомите не са точно такива.

Аууу. Дали го четеш с Аутобос или Лаунч? Само да ти кажа, че такъв датчик (атмосферен сензор) няма ако е Зексел системата. Пробвай да го прочетеш с мигащ код и ще изкара грешка за помпа - куантити аджустер и още нещо от сорта. Преди време (4-5год.) се мъчих доста с един такъв и се оказа проблем в по...

Кода няма да стане по серийния номер.
Ще трябва да прочетеш паметта.
Кода се въвежда като на 90% от Рена-та - с въртящия бутон отзад на джойстика въвеждаш желаната цифра, а с бутона отдолу отиваш на следващата и накрая го задържаш 3сек. за потвърждение на кода.

Проблема си е във вентилатора - дали в силовото у-ние или в ротора на мотора - все тая. Трябва да го смениш.
Ако мериш ще откриеш, че го гаси модула на климатроника, ама само ще се вкараш във филм.

То това не е ли стандартен дефект при това поколение WV ?
Кабела м/у динамото и акумулатора и по-точно пресоването на кабелните обувки.

Дори и да те е подвел АутоКом-а с превода, няма как двата сигнала за обороти да са еднакви. VP44 с дефект да показва повече обороти не съм виждал до сега (може и да е възможно, ама не ми се е случвало). Аз бих търсил нередност в маховика или в монтажа му, ако не сте пипали зацепването. Въпреки грешк...

Мондеа-та са с VP44. Аз поне друга не съм виждал на TD-Di в Мондео.

Писал си, че зъбите на маховика са еднакви ама сигурен ли си 100% ?? Същия проблем имах с Транзит с този мотор след смяна на съединител комплект. Тогава колегите дето го сменяха ме убеждаваха че са еднакви и няма какво да са сгрешили ама се оказа, че не са еднакви ... П.П. Другия сигнал за обороти е...

400 бара Рангеле,просто печатна грешка :lol:толкова пише без датчик ... и със сигурност пали с изключен датчик, ако се съмняваш ... Проблема не ти е в налягането според мен. Добре де - извади една дюза отвън да видиш какво се случва в крайна сметка. Тия дюзи обикновено се вадят сравнително лесно. Т...

Този мотор с този комп. пали и с изключен датчик на рейла.
Спокойно може да го изключиш за проба.

Има ли импулси към дюзите?

Извинявам се на автора на темата и на другите колеги, ако съм подвел някой...
Чак сега загрях (и прочетох внимателно), че пишете Ваг-тахо, аз що си мисля за Ваг-Командер и за него пиша, че не става в случая.
Извинявам се още веднъж.

Р1320 след всеки опит за палене ли записва?
Понякога след дълго въртене на стартер пак записва такава грешка, а реално всичко е наред с датчика.
От преди седмица същия случай при мен - и се оказаха 4бр. дюзи, не ми се вярваше до последно.

П.П. Компа е ЕДЦ15Ц ако е 98год. ЕДЦ15Ц7 е на евро3 моторите.

Колега,личния ми автомобил е подобен АФН 98.Аутокома вади грешен пин код,по спомен като влезеш в таблото мисля че в втория по ред списък с данни вади 4 цифрен пин като примигва през 2-3 секунди и се сменя с нещо друго,след проба ваг кома не желае да влезе в таблото с него,след проверка се оказа че ...