www.kolegi.info

Здравейте колеги, моля ви за малко съдействие, едно клиентско Рено ДЦИ има проблем. Пали нормално, но решиш ли да го форсираш се форсира до 4700 оборота и светва диагностиката, след връщане на педала, диагностиката изгасва, грешките които записва са EGR и Accelerator pedal position (APP) sensor. Сме...

Сменяй смело маслената помпа, възвратния клапан задържа вероятно, имал съм много често случаи след смяна на масло при Фолксваген.

Пали защото прескачаш диагностиката на помпата, демек сервизно палене, помпата за ремонт, 300-500лв. втора употреба и си решаваш проблема

Не, различен е, не е като на ТДИ.
Намерихме един счупен вал, но той си е с отвори. Знам че е невъзможно да работи така този вал, но е факт че е минал поне 1000км.
Оставихме вала да му разпробият дупки пък ако стане, ако не стане ще се търси друг вал.

Буквите на моторът са: AGP
Шасито е:VSSZZZ6KZYR044364

Нещо не иска да тръгва на моя компютър, мога ли да ви помоля да погледнете в Елсата как е положението с този вал.Гледах в ЕТКАта ама там няма нищо за този мотор

Предполагам гълта въздух от някъде.

Мерси ще проверя дали има несхто такова. Притесняваме се защото е правен веднъж моторът (не се знае кога и къде) и беше с ремонтни лагери и за тожа, да не го съберем и да изкара 1000-2000км. и пак да задере, защото е каран 1000км. в България и е задрал а маслото беше в идеално състояние като го отво...

Ами още го умуваме, накрая май ще го сложим но искаме да се убедим че наистина е така. Официалните сервизи на Фолксваген мълчат по вапроса, не се учудвам

Здравейте колеги, аз съм от Добрич първо, сега правим един Сеат който е със задрал колянов вал. Кодът на моторът е AGP (SDI) ако не бъркам. След като шлайфахме вала забелязохме че на вала няма нито един отвор за маслото! За първи път виждаме такова нещо, някой има ли си представа защо е така? Аз не ...