www.kolegi.info

Не е от автокъща докарана му е.

Пускам тази тема ако някой се сблъска с такъв проблем като мен . Пристига поредната зафира със странен проблем, при натискане на спирачките и полека спиране без да се задейства абс колата си спира най нормално без проблеми , но при приплъзване на някое колело независимо кое естествено се задейства и...

Точно това направих за да проверя инсталация и блока и се оказаха наред от самия компютър няма изход.

Развитие по темата компютъра е сменен но пак няма искра на тези цилиндри размених изводите на първи и втори цилиндър на бобинния блок искрата на 2 ц. дойде но на 1 ц. няма което значи че, пак няма управление от компютъра. От стария компютър прехвърлих епрома възможно ли е той да прави някаква беля?

Явно на никой не му е до работа сега !!!!
НА ВСИЧКИ КОЛЕГИ ВЕСЕЛО ПОСРЕЩАНЕ НА НОВАТА ГОДИНА !!!

Здравейте!!! Проблема следния няма искра на 2 и 3 цилиндър от компютъра не излиза управление към бобинния блок, дюзите на 2 и 3 цилиндър си имат управление. Въпроса ми е дали са се скапали 2 транзистора и някой знаели техните параметри , че по означенията им не излиза нищо ?

Да възродим малко темата и без това края на света не дойде днес, че да се посмеем.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Dm_pwCcXrE

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 8jcHdmdkT8

Здравейте темата е за ключ смених компютъра и синхронизирах ключа и колата отново е по пътищата. А компютъра случайно го открих в една морга за 80 лева и направо го взех и смених. Благодаря на всички отзовали се колеги. п.с. Знаете ли как се нарича лада с подвижен покрив ? :roll: :roll: :roll: <<<<<...

По добре си сложи отделен модул за ц.з. продават се с 2бр. дистанционни и ще ти излезе по-евтино пък и по-сигурно, защото ключа и без това прави доста бели.

Направо сменям копютъра и ще синхронизирам ключа с новия и готовооооо. Клиента не иска веременни решения.
Утре чакам новия компютър и ще видим какво ще стане.

ivanovbg написа:За компресията нищо не каза. Последния път беше на едно БМВ N42B18 мотор със счупен лагер на вала за променливия лифт на клапаните. Точно същия ефект.

Компресията я мерих 8 атм. на всички .

Имал съм такъв случай, но не на такъв двигател със проблемен повдигач и износен водач на клапан. След като драйвера засече увеличен ток компа минава в авариен режим и спира бензина за да не запушва катализатора. Не изключвам комп, ама свещта как е и компресията? Ако имаш с какво премери и пулсациит...

maistora1974@abv.bg

Да ги видя и да се пробвам какво ще стане.

Колега, и аз бях писал за едно Пунто със същия мотор и комп. При мен не управляваше дюзите на 1 и 4 цил. Рангел1 ми прати снимки как се разглобява, и аз го разглобих, замерих за разпоени споики и го зарязах. Намерих такъв комп. с ключа и иммото за 120 евро / говоря за Гърция/, ама клиента явно няма...

Малко развитие по темата отворих компютъра нищо видимо всичко вътре изглежда наред. След като прочетох цялата тема за този вид копютри се оказа някакъв заводски дефект от дефектирала бобина се претоварвал управляващия чип и той се скапвал. Предлагат рециклиран за мнооооого пари но пък повишена мощно...