www.kolegi.info

и аз така ги мислих, но уреда нищо не измерва

Може ли някой да удари едно рамо с пиновете на буксата на Easy Fast-а ? Искам да си направя оптоизолиран кабел, мерих при работещ двигател на колата, но нещо немога да хвана "+" и "-" 12V на буксата :? http://media.snimka.bg/s1/2962/032168267.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/296...

В Русе сманата на талон или пререгистрацията в КАТ е много забавна
Сам човек от простолюдието трудно би се справил за по-малко от 3 плътни работни дни висене в КАТ.

А на този мотор (1,8Т -AEB) къде е оптималния вариант за свързване на изпарителя - след масления охладител ли?

мога да дам версии 1.6.1.1. и 1.6.5

само да попитам с Ваг-ком 409.1 тримовете на кой канал се гледат, на 8-ми ли?

Благодаря още веднъж

много благодаря,
а иска ли хардуерен ключ?

Някой може ли да удари едно рамо с читав софт за ГИ ловато. Модела не мога да го кажа, но е от тези къде се монтират последните години, мисля че е EASY FAST -Smart.

Обърнах реда на щекерите на инжекторите, и всичко си дойде на място. Допуснал съм ебати и новобранската грешка ... Благодарско на всички, и особенно на ipivan и Markony за събудените подозрения за корените на проблема. Като се пребирам по русенския край ще ги черпя :wink: , само ако може на лични да...

сега направих проверка, май съм объркал цилиндрите, първи е до ангренажа, голям срам....

ipivan написа:

mafiota написа:при зафирата 4-ти цилиндър е при ангренажа

Това според производителя на колата ли е?

да греша ли

Да не си объркал случайно щепселите на газовите дюзи.Да прехвърля на газ в друг ред и да дави. Мисля че не, проверявах ги. Това беше първото което ми мина през ума. Освен това щепсалите си имат бирки с номерца. Тамоната има възможност при калибровка на рейката всеки от инжекторите да бъде задейства...

ще опитам варианти ,
при мен и двата режима са активирани. Проблемът се явява и при топъл мотор.


Но не ми побира главата какво се е променило по управлението след след преработката която направих.

Трябва и с един манометър да се снабдя ...

Само за протокола да вметна, проблемът е решен, след преместване на подгрева на редуктора към кръга на парното (един велик специалис от Бяла Русенско беше вързал редуктора на подгрева на дросела) и затапване на въпросния клапан в редуктора. Дойде момент в които клапанът явно толкова е пропускал, че ...

за датата незнам, но по нета може да си поръчаш от всякъде всичко.