www.kolegi.info

Здравейте, колеги. Имам ядове с една Хонда Цивик '94 1.6 D16Z6 . След 4 до 30 км светва лампата и дава грешка 1( ламбда ). До сега с три различни емулатори за сонда и ефекта е горе - долу подобен. Само италянски емулатор не е пробван, ама клиента е приритал! Търсих колега с ник "ssivov" , ...

Провери с кодочетец на колко стъпки е мотора за тихи. Също и стойност на ТПС . Възможно е да е разцентрована дросел клапа. Такъв случай имах! Успех!

Почисти си и дросел клапата!! А това с отскока до 7000 при палене е проблем на някоя маса.

В руски сайт пишеше нещо за грешка в отключването на процесора, но непомня имаше ли даден съвет! Обърни се към продавача .

Здравейте, Имах и по-шантав вариант: на място 850 об по каталог , пускаш я по наклон , и след като отчете около 10 км/ ч и нагоре смъква тихите на 600!!! Съответно не е далече от гаснене. И тъй като не е далече от гаснене си е гадост. Откачих спид сензора и ОК! Само не питайте каква беше колата :rol...

За окдовете спавка в Аутодата. Мъка е но при липса на Виза това е . Успех!!

mirix написа:вижте тук колеги http://www.mcs-bulgaria.com/detailed-description2100

С такава се мъчих с Виза , а приятел се мъчи за ВАГ но . Двама софтоеристи се мъчиха, ама или трябват по-добри, или повече

С комутатора се случва да спре при загрял мотор, ама и с новия да е същото, явно не е той! Хубаво е да го хванеш загаснал и да измериш има ли входен сигнал от датчика в делкото . Често се разпада изолацията(старее). А запалителната бобина много рядко аварира. Тъйкато системата е аналогична на Мотрон...

Кофти. преди време имах подобен случай с Пежо: газаджии нулират с реле компа, но само при работещ на газ мотор. Ефекта е лоша работа една седмица и сменен Бош!! Порови в Аутодата, Workshop и други за схема и описание

Сори , прочетох всички препоръки, ама са минати поетапно и са изключени !! И пак на изходна позиция. Мадамата го кара, но с три педала на моменти.

в момента съм с лаптоп преработен неизвестно къде на два СОМ-а , и РС стационарно в сервиза и той с два. Абе мъка си е с СОМ-овете

Най-лесно за Пежо-то е с VISA UNISKAN. На твоя мотор, ако е 8 клапанен XU7... се регулират клапани!!! Много е трудоемко и колеги го избягват. После се прави ремонт глава

Проблемите са около тихи обороти, проява на характер и гаснене. При тестове не дава никакви грешки. ТПС 0.55В, смес, ламбда тихи, време впръскване и др. всичко ОК. Озадачи ме единственно стъпковия: на тихи 77ст. Не можах да уточня дали е нормално. Все пак повечето са на 15-30 стъпки. Ако някой е зас...

За разлика от повечето инжекциони, на Форд на входа за сондата няма опорно напрежение от 0.45В. Тъй че проблема ти е : гръмнала сонда !

Повечето коли са от миналият век и нормално сондата да сдаде багажа! Тя има ограничен ресурс и газовата не е проблема. Имам клиенти и с газ и без и всички сонди умират все някога. Слагал съм ламбда контрол, слагал съм нова сонда и карат без никакви проблеми вече 3 години.