www.kolegi.info

Няма достъп до захранването на мотора (връзката е вътре в блока). Компа мери, че няма ток през мотора и записва грешка за помпата. Сваляш целия блок, после на масата разглобяваш, почистващ и качваш. Статора е уплътнен с паста към корпуса. Най-накрая обезвъздушаваш (в диагностиката има процедура) и с...

Може да отвориш внимателно мотора и да му смениш четките.

Аз правя запис с осцилоскопа, на голяма скорост и после гледам. Имах случай, от капав лагер на по-висока скорост едното колело бягаше, но VAG com записваше грешка.

Прилича на калпав лагер. Виж по време на движение (под 39км), еднаква ли е скороста на четирите колела.

Прочете ли добре Аутодатата - тези стягания се отнасят за нови болтове!!! Иначе колкото дойде .

Това не е ли със семеринга комплект? Нов семеринг, приспособление и газ. Да му мисли собственика.

Прочети тук: https://obddevice.ru/equipment-for-chip ... u-flasher/

Колега, търсиш помощ, а задаваш въпрос като от таксиметрова пиаца. Коя година са колите? С каква система на впръскване? 1.5 dci и готово, другото се сещай!

Компресия? Разтегната верига. Осцилоскоп!

То моят телефон е още с шайба

Gar Agent Сливен!

http://www.carmanscan.ru/updates/. Успех аз не успях.

Първо измери компресията. После пусни въздух в цилиндрите и виж от къде излиза. На тази поне 20 годишна кола, карана на газ, дали главата и е наред? После започни да търсиш проблеми по впръскване и запалване. Успех.

В багажника до резервната гума има два предпазителя, които се окисляват. Свали ги и ги огледай, мери ги под товар.

Коя година е колата? Кой модел е радиото? Влиза ли в диагностика и ако влиза, какво показва тя?