www.kolegi.info

ivanovbg написа: Айде де Това не са турбо коли

А каква е разликата в процесите, които протичат в един бензинов атмосферен мотор и в един същия с принудително пълнене ?

ivanovbg написа:Или аванса да е малък

От малък аванс по скоро да бяха загрявали ауспусите но не и мотора ... мотора грее от голям аванс .

........... +1 :wink: Едно е да направиш пълна диагностика на един инжектор след това ремонт и после проверка и гаранция ,че е изправен на 100% и съвсем друго е да го закачиш на нещо което прави някво налягане и някъв пулс ,да гледаш как пръска и почесвайки се пред клиента да викаш : аве като чели ...

....... но и според мен комън рейлите имат достатъчно добри възможности за самодиагностика ..... като добавим и елементарната проверка на обратното гориво , ми се струва достатъчно за да се диагностицира проблем в дюзите ...... от там нататък си има сервизи/хора , които се занимават с проверка/ремо...

To с апаратура всеки може , колегата rangel1 ги прави без помощни средства
Инак само за пред клиента пъха разни кабелчета уж ,че ги закача
А всъщност не ,че ги разбира тия работи а то той ги е измислил

rangel1 написа:здравейте някой има ли тая программка работеща или поне кей
марси предварително

Мисля ,че почваш да се изнежваш вече колега все едно до сега всичките Нисани дето си ги правил
все с Nissan datascan си ги правил

Налягане на турбината (абсолютно) - 1840 милибара Сега би трябвало да следват постове с разясняване кое налягане е абсолютно и има ли почва то у нас :lol: Между другото тази таблица за надува на турбото от софта на този двигател е неизползваема понеже този 68 коньовия мотор няма активен боостконтро...

абсолютно

Aspar написа:И накрая ще зацепиш ремака както трябва разреждането ще се оправи и колата ще тръгне .

+1

rangel1 написа:Ето за това говорим http://www.injectronix.com/products-cr. ... zAodhwjy0A

Да ве да , купи си такъв китайски боклук и после си гледай сеира

За сетен път се повтаря добре познатата картина : всичко е проверено , всичко е наред ама колата не работи

.............. Гледай сега колега : 1 С каквито се събереш такъв ставаш ! 2 За да промениш клиентите си трябва да промениш първо себе си ! 3 Хубавите клиенти ходят при професионалистите ,значи трябва да се опитваме да бъдем професионалисти за да имаме хубави клиенти а професионалистите работят с пр...

Много пъти ми се е случвало от междувитково късо да прави така . Съответно проблема се вижда на осцилоскопа .

Първата идея която ми иде на акъла е да наблегнеш на правописа

Имобилайзера е система която серийно е вградена за добро !
Трепенето на която е мечта на всеки за когото тя е непонятна !
Профисионализма в тази област е коректното й отремонтирване !
Така и автомобила ще е защитен и клиента спокоен !