www.kolegi.info

Според бен са супер измислени тея ама ще споделите ако някой пробва...

Ам и за какво е помпа на нещо което е под налягане .... кат сте толкова на зор едно подгряващо одеяло и тва е, ама не мисля че ще потрябва

Тея със течната фаза са супер измислени от 3000лв нагоре за уредба, Обикновен инжекцион е от 1000 до 1800 зависи къде го слагате ... сами си правете изводите.

колега дано да съм те разбрал грешно .... ама на въздушния поток след филтъра ли ще впръскваш ... Ам и според мен тея дюзи са некви измислени ... не ми вдъхват доверие по много причини ... Сега тегля инструкциите за монтаж ама не знам до колко е удачно това решение. А относно твоя проблем сложи си е...

1 не си прави ексеперименти 95% от случаите нищо няма да стае пък и има вероятност да съсипеш нещо. До колкото знам като се увеличава съпротивлението намалява силата на тока(ампеража) тоест във всеки случай ще го захрани. Дюзите с които съм работил са по ом и половина не знам кви замерки си правил. ...

От сервиз ако имат някоя бракувана ама работеща примерно ... за дебит търсиш от вносителя на дюзите ... иначе само бобинката съм виждал да се продава

пускаш помпата вързваш тръбите на късо сваляш дюзите изгарея ти комп на газ... духаш здраво като останеш на пътя


П.П. Сори молко сав

БСМ? Демек?

Не си прав! Плюс на редуктора и съответно на клапана идва 1 секунда след подаването на контакт. Днес го мерих. Контрола идва само от дюзите.

На следващия поуер джет ще замеря пак, значи да е имало аномалия в онзи

Аз съм ги замервал много пъти значи работа с фобос и поуер джет и в дете системи е идентично плясъ се появява при подаването на контакт а колата минава на газ когато се появи плюс на рейката, аз нямам големи познания в програмирането.а плюс от рейката не мога да взема защото сигнала не е постоанен и...

И двете грешни, поне при системите, с които работя.Плюс на клапана на евро сондатата на изпарителя идва още при подаване на контакт и при необходимите условия се включват дюзите.
И колата превключва обратно на бензин когато налягането на газта падне под определена стойност, зададена предварително.

Или да помолиш твой приятел който се занимава с това да ти помогне

При ГИ бензиновата помпа си върши същата работа като на обикновенната уредба... И пак при ГИ спирам помпа само при желание на клиента... иначе при обикновенна винаги с реле и си е чиста работата... и на мойта кола съм спрял помпата(не съм с ГИ) като видя че забива муцуна превключвам на бензин и това е

Ами една от основните функции при всяка уредба е колата ДА работи на газ тоест не трябва да работи на бензин... и при ГИ и при конвекционална уредба дюзите се спират по един или друг начин и помпата МОЖЕ да се спре, въпроса е дали е необходимо или не. Относно плюса казах по нагоре ...При ГИ, помпата...

Интересно...