www.kolegi.info

Зависи от гледната точка .ASC е ефтина ако не е автоматична ,но ако е дали е ефтина? Затова колегата да избере.Аз като си взимах исках автоматична ,но да може да работи и на ръчен режим .Повечето автоматични не могат което е зле (мое мнение) .Но е добре прои повече работа да я пуснеш на автоматичен ...

Защо само серия на бош ?Аз работя с Технотест. А съм работил и с Texa 450
http://www.niteh.com/index.php?p=4&cat= ... 2%C8%D6%C8

А дали по принцип може да се направи резервен работещ ключ?[/quote] Да възможно е да се изработи, при по голяма част от автомобилите! При някой автомобили е невъзможно.[/quote] Това зависи от оборудването на този който ги прави преди всичко . Аз мисля че е няма автомобил на който да не може PS:Има ...

Точно пък на Е38 1997 Открива 22 модула.Аз лично съм го пробвал над 5 пъти на такава кола .

Ползвам го от 1 година близо и до сега сам нямал такива проблеми . Незнам защо се е получило така . Особено за А класа .Няма как да стане да няма проблем а да качва грешка!!!! За да реве има нещо . Кажи ми кодовее за грешки които излизат .Кои си изтрил и кои са останали?Относно update е добре да си ...

Това е система монтирана от производителя против кражба. Състоисе образно казано от монтиран в ключа елементо ( различен за всяка кола като ID) четящо устроиство ,което го опознава и подава информация към ЕЦУ че това е неговия ключ и така се разрешава палене . Това е фабричния имобилайзер с няколко ...

Провери антената на имобилайзера.

100% нарушена комуникация имо бокс ЕЦУ. Трябва да се провери кои код за грешка има ,би трябвало да е 83 .

Тази е точно такава и за това ЕЛМ327 не го хваща .Тои го търси на 6 и 14 .

Потърси тогава колега ,който се занимава с имобилаизери да го погледне . Но по принцип ако е имобилаизер трябва да дава грешка за това ,че автомобила е блокиран от имо .

Апаратурата е добра .Но проблема е с ъпдеитите там се плащат .

Щом няма връзка с двете търси захранване ., но не на буксата то не е показно че ЕЦУ или Имо бокса имат захранване.

Common Rail има специфично тестване. Първо виж на живи данни колко е налягането на помпата при въртене. Точно тоя проблем е най-често срещан при Рено. Ако налягането е ниско при въртене на стартер не пали а като я бутнеш пали веднага . Ако е така клони към помпа .Дюзите се тестват по следния начин: ...

Аз сам имам такива случаи да е скъсан кабела ,но тогава ефекта беше друг тръгва за момент и изключва.

Да така е на 50% от тия Фиати модула е пълен с антифриз или вода от отводняването на климатика.