www.kolegi.info

Явно сте банвали IP-та, днес заранта ми каза, че ми е баннато IP-то, на Булсатком, но не го знам наизуст.

Мога, но искам да тествам с такива.

Ей такива , но за Марели инжектори ?

Приемам оферти за 4 броя.


В продавалника има, но са за Бош, на мен ми трябват за iwp001/006 Magneti Marelli

на метан.

Нещо, което лично сте слагали на въпросния автомобил и работи добре.

Трябва ми само ЕКУ, кабелаж, МАП и темп. сензори.

Работи си идеално, ако един пач не можете да сложите, какво остава с програмата да работите

Колата вече е на LPG и Тамоната работи отлично, няма и спомен от проблемите с метана.

Току що загубих еди колко си литра бензин, еди колко литра метан ама и 2 часа от времето на Владимир Орлов. И той се видя в чудо. @bobigas - ще пробвам, нямам какво да губя. Така или иначе пробвам всичко до края на седмицата и минавам на LPG. Орлов ме попита дали има някой с Либра 1.8 и МИнж. и дали...

Да, в последното се убедих лично, въпреки че го оставих с постоянна корекция и на празен ход. По-скоро залагам на несъвместимост с Тамоната. На бензин няма проблеми колата, сонда - изрядна, бензинови времена - каталожни, налягане в рейката - каталожно. Орлов ще се пробва днес да я настрои, да видим ...

Toва е метан, не е ЛПГ. Не случайно написах, че минималното на което работи редуктора е 1.8 диференциално. Няма как да го сваля под тази стойност. Празния ход със сигурност не е проблем на която и да е рейка, за нагоре вече - да, но тука проблема е с празния ход. п.с. и с налягането съм си играл от ...

Извадих вакуума от редутора, диф. налягане закова на празен ход на 2.6 бара, играеше от 2.59 до 2.61.
Осцилограмата лови до 2.55бара и не го хваща и затова не го логнах.

Пробвах и с къси маркучи, 14см., по къси и да искам няма как - никакъв ефект.

добре на мен ли ми се струва че тоя редуктор е доста не постоянен ,пробвали да откачиш вакума та да държи постояно едно налягане,и пак даи ги тия осцилоскопи на фаил да проследим че ми стана интересно Утре сутрин първата ми работа ще е това. ---------- Сложих и ТАП (AEB510N soft12), както препоръча...

Голяма веселба е достъпа до датчика на КВ, отказах се и отворих конектора на ЕКУ-то и там запоих кабелите на ТАП-а.

След малко отивам да пробвам.

-------
Чисто информативно, от хора, които се занимават с метан, може ли да се достигне вървеж като на LPG ?

Признавам, че с метан не съм се занимавал, а стана така, че автомобила е личният ми. Не е проблем да пробвам да пробвам и с много къси маркучи, но по спомени до 20см е препоръката. А на ЛПГ и с различни дължини съм виждал изпълнения и пак работеше добре. Ето налягането на редуктора в моменти на пада...

Селото не си написал кое е