www.kolegi.info

И само да добавя - не си скапвай лентовия кабел защото ако не се лъжа струва около 200 лв. Това късо дето го мериш се получава защото в буксите има едни пластинки дето като ги разкачиш закъсяват двете линии за да се избегне евентуално задействане на пиропатрона в следствие на статично електричество.

Този проблем ми се е случвал на други коли с предните спирачки и се получава когато рейката на педала не позволява на буталото на помпата да се върне в крайно положение, при което не може да се освободи налягането и след многократна употреба накладките остават все по-напънати. Щом колата има ABS мож...

Лошото е, че до 96г. опелите са с 10 изводната букса и няколко пъти съм се опитвал да ги чета с какво ли не и не съм успявал. Иначе с ОБД буксата нама никакви проблеми. Пробвал съм с KTS,Actia Multidiag и Opel Scaner и не съм успял да прочета успешно Airbag на Opel до 96г.

Мисля, че цената беше 6500 лв., но имаше някаква промоция покрай панаира та ми подариха покривало от плат, чиято цена иначе беше 180 лв. Взех я от Авел - Пловдив. Но по принцип в зависимост от каде си можеш да я поръчаш през всеки Бош търговец, който ти е най близо.

Аз миналата година се чудех много и събирах информация отвсякъде и накрая се спрях на BOSCH ACS400. Най вече се спрях на този вариант, заради компетентната поддръжка, на която мога да разчитам от Авел-Пловдив. По другите фирми общо взето впечатлението ми беше, че нямат нищо против да ми вземат 6-7 х...

Взимаш от някой Мерцедес Компресор или от VW G60 и от там нататък почваш да приспособяваш, но аз си мисля, че на двигател, който не е предвиден да работи със свръх пълнене ще му дойде нанагорно - тези, които са предвидени да работят в такъв режим би трябвало да са с по-малка степен на сгъстяване ина...

И на мен ми са голям проблем. До сега с нито един от тестерите които съм купил не съм успял успешно да прочета климатроник на Laguna.

А бе хубави са тези сайтове ама нищо ценно не може да се намери в тях.

Имал съм проблеми с някои накладки и доста сполучливо решение на проблема е в предния и задния край да се направи лека фаска под малък ъгъл, така че да няма остри ръбове и в повечето случаи свиренето изчезва.

Митак, ти ме заинтригува с тази информация. Никога не съм се замислял. Може и да съм попадал на подобна кола, но ако не съм успял да я прочета със сигурност не съм се замислял - защо. Аз си знам, че Volvo са си калпави, японските също са по-специфични и ако се прочете - добре, ако не - го отдавам на...

Аз колите, които са по CAN ги чета с Actia Multidiag и нямам никакви проблеми (включително и Volvo). За KTS знам, че всички след 500 имат CAN протокол (аз съм с 500, който няма), но не знам дали може да се избере просто CAN и да се чете независимо от марката. Някъде бях чел, че последния VAG COM мож...

Единствено информацията за скоростта на колата влияе на оборотите - повечето коли са напавени като изключиш от скорост в движение и задържа малко по-високи обороти примерно 1100-1200 докато си в движение и като спреш до 0 км/ч след няколко секунди оборотите падат до 800-850. при Ford често ми се е с...

Колега, какъв е номера на грешката. Порових се малко и има 8 грешки с различни номера и с една и съща транскрипция - Control Unit Faulty. Може да е една от тези грешки. Различните тестери имат различна таблица на грешките и може да е нещо такова интерпретирано по различен начин. Иначе съм срещал под...

Ами отзивите само от тяхна гледна точка съм ги чувал или с други думи - почти няма рекламация. Мисля че в началото са имали проблеми, но след няколко опита са им хванали цаката. Иначе ремонтиран комп. не съм виждал - не мисля, че някой който е дал 700 или 800 лв. за ремонт ще се съгласи да си отвори...

За дюзите проблема не е толкова голям, защото при тях не е толкова от значение момента на впръскване и спокойно може да се вземе сигнала от работеща дюза и през повторител да се подаде към неработещите. Това съм го правил много пъти при други компютри, където е имало проблем с канал на дюза, а драйв...