www.kolegi.info

Повечето Мерцедеси не се форсират на място повече от 3500-4000 оборота трябва да се
натисне 3-4 пъти съединитела и тогава отиват над 4000 освен ако не е автоматик

Колеги не си усложняваите живота http://programatoribg.com/pegeout.htm

Бат Свилен цепна ли кутията?

Значи моето инфо е за стария компютър с многото букси но ще ти го пратя може нещо да ти помогне все пак.На 0.2бар няма да тъгне трябва да е от 2.5 до 3.0 на N за да върви нормално ако няма други проблеми.Ако успееш да го закачиш на актуални стоиности би трябвало да можеш да видиш това налягане не е ...

Дай няква поща довечера или утре сутринта ще ти пусна малко жокерчета.Мерил ли си
налягането? Във твоя случаи колата седи в авариен режим има 2ра и задна и сигурно
леко блъска като включва задна.

Усеща ли се да превключва или тръгва на една скорост и на нея си остава?

Горния оборотен датчик си е оборотен датчик,а датчика за детонаците си е съвсем друг датчик които седи някъде по блока завит с един болт.80% от колите палят и без да е закачен горния оборотен датчик но за фиат-а не съм сигорен как беше най махнати към този датчик са френските боклуци по мои наблюден...

синхронизацията идва от долния и горния оборотен датчик при теб проблема е по скоро от долния
виж аутодатата и го замери може и от стружките да е успех

Този проблем идва от маслената помпа задържа клапана и препълва повдигачите.
И клапаните остават отворени и като изчакаш 15-20мин. пали.Провери налягането
на маслото на празен ход и на форсаж.Надявам се да съм бил полезен.

Каква точно е грешка 4065? По някога компа на двигателя бърка работата на кутията